Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di segnale alto nel circuito del sensore D di temperatura del convertitore DC/DC. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore D di temperatura del convertitore DC/DC invia al modulo di controllo un segnale di temperatura dalla posizione designata sul convertitore. Questo codice di tensione alta del circuito viene impostato quando la tensione del segnale supera il valore previsto, spesso perché il cavo del segnale è in cortocircuito alla tensione della batteria, il circuito del sensore è aperto o un connettore corroso interrompe il circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito a B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore o del sistema ibrido accesa
- Potenza o prestazioni del sistema ibrido ridotte
- Avviso di temperatura del sistema ibrido
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e controlla la presenza di codici correlati della temperatura del convertitore per determinare se la lettura alta riguarda solo il sensore D.
- Leggi la temperatura live del sensore D e confrontala con le altre letture del convertitore; una temperatura fissa o implausibilmente bassa può indicare un guasto di segnale alto.
- Con il veicolo messo in sicurezza e spento secondo la procedura di servizio, controlla che il connettore e il cablaggio del sensore D non presentino un connettore scollegato, un pin rientrato, corrosione o contatti con un cavo di alimentazione.
- Verifica che il circuito del sensore D non sia interrotto o in cortocircuito alla tensione della batteria, poi controlla i terminali e la continuità del circuito rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e il connettore superano i controlli, verifica il sensore D secondo la procedura del costruttore per individuare un'interruzione interna.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa il connettore del sensore D se si è allentato.
- Ripara un cavo interrotto o danneggiato nel circuito del sensore D.
- Ripara eventuali cortocircuiti del cavo del segnale alla tensione della batteria e ripristina i contatti corrosi del connettore.
- Sostituisci il sensore D se presenta un'interruzione interna o non supera il test prescritto.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe ridurre la potenza ibrida perché non può fare affidamento sulla lettura della temperatura D del convertitore. Evita carichi elevati e fermati in sicurezza se compare un avviso di temperatura o una limitazione di potenza, perché il guasto può impedire una corretta protezione termica.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.