Cosa significa
L'ECM rileva che il tubo A di ventilazione del basamento è scollegato, sulla base dei segnali di pressione o depressione. Sono possibili infiltrazioni di aria non misurata e fuoriuscite di vapori d'olio.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il tubo A della ventilazione del basamento trasporta i gas di blow-by dal basamento del motore all'aspirazione o al sistema di ventilazione. Il modulo di controllo deduce che il tubo A è scollegato dal comportamento della pressione o della depressione; un tubo aperto può far entrare aria non misurata e disperdere vapori d'olio.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Tubo scollegato dal raccordo
- Tubo spaccato o perforato
Sintomi
- Spia avaria motore
- Minimo irregolare
- Sibilo o fischio dal vano motore
- Odore d'olio o residui oleosi visibili vicino al tubo
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati freeze frame e i dati di correzione del carburante o del regime minimo per verificare se il guasto si è verificato al minimo, quando una perdita dal tubo A è più evidente.
- A motore spento e freddo, individua il tubo A usando le informazioni sul percorso dei tubi del veicolo e controlla se un'estremità si è staccata dal raccordo.
- Controlla tutta la lunghezza del tubo A per individuare crepe, punti ammorbiditi, sezioni collassate e residui oleosi che possano segnalare una perdita.
- Ascolta eventuali sibili o fischi attorno al tubo A mentre il motore è al minimo, tenendo mani e indumenti lontani dalle parti calde o in movimento.
- Se il tubo sembra integro, controlla che i raccordi e il passaggio di ventilazione non siano ostruiti o non presentino perdite, seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega saldamente il tubo A al raccordo.
- Sostituisci il tubo A della ventilazione del basamento spaccato o perforato.
- Ripara o sostituisci il connettore o la clip di fissaggio danneggiati del tubo A.
- Cancella il codice e verifica che il minimo e i valori del sistema di ventilazione tornino normali.
Posso continuare a guidare?
Un tubo A scollegato può causare un funzionamento irregolare e far entrare aria non misurata; limita l'uso del veicolo ed evita carichi elevati del motore finché non viene ricollegato o riparato. Fermati se il motore funziona molto male o vapori d'olio o fumi entrano nell'abitacolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.