Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di segnale basso nel circuito del sensore D di temperatura del convertitore DC/DC. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore D di temperatura del convertitore DC/DC invia al modulo di controllo un segnale di temperatura dalla posizione designata sul convertitore. Questo codice di tensione bassa del circuito viene impostato quando la tensione del segnale è inferiore al valore previsto dal modulo; può accadere se il segnale è in cortocircuito a massa, il sensore è in cortocircuito interno o un collegamento corroso disturba il circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno del sensore
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia avaria motore o del sistema ibrido accesa
- Potenza o prestazioni del sistema ibrido ridotte
- Avviso di temperatura del sistema ibrido
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e controlla la presenza di codici correlati della temperatura del convertitore, perché più letture basse possono indicare un problema condiviso del circuito o dell'alimentazione.
- Leggi la temperatura live del sensore D con uno scan tool compatibile e confrontala con le altre temperature del convertitore per individuare una lettura estremamente implausibile o fissa.
- Con il veicolo messo in sicurezza e spento secondo la procedura di servizio, controlla che il connettore e il cablaggio del sensore D non presentino corrosione, pin danneggiati o cavi sfregati contro la massa.
- Verifica che il circuito del segnale del sensore D non sia in cortocircuito a massa e controlla la continuità del connettore e i terminali rispetto allo schema elettrico e alle specifiche del costruttore.
- Se il circuito è integro, verifica il sensore D secondo la procedura del costruttore per individuare un cortocircuito interno.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi del connettore del sensore D se possono essere ripristinati correttamente.
- Ripara un cavo del segnale in cortocircuito a massa o un altro cablaggio danneggiato nel circuito del sensore D.
- Sostituisci il sensore D se è in cortocircuito interno o non supera il test prescritto.
- Cancella il codice e verifica che il segnale e la lettura di temperatura del sensore D rispondano normalmente.
Posso continuare a guidare?
Il modulo di controllo potrebbe limitare la potenza ibrida perché non può fare affidamento sul segnale di temperatura del sensore D. Evita carichi elevati e fermati in sicurezza se compare un avviso di temperatura ibrida o una limitazione di potenza, perché una lettura imprecisa può compromettere la protezione del convertitore.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.