Cosa significa
Il contattore positivo B del sistema di ricarica della batteria segnala una condizione di blocco in posizione aperta. Il percorso di ricarica alta tensione non puo essere comandato in modo affidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il contattore positivo B si chiude per collegare una sezione del circuito di ricarica della batteria ad alta tensione quando il sistema ibrido lo richiede. P2BC6 viene memorizzato quando il sistema rileva che il contattore B non si è chiuso come comandato, lasciando il circuito non disponibile o inaffidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Contatti del contattore ossidati - elevata resistenza
- Avvolgimento del contattore bruciato
- Accumulo di carbonio o residui che impedisce il libero movimento
Sintomi
- Spia o messaggio di avviso del sistema ibrido
- Il veicolo potrebbe non entrare in modalita READY
- La ricarica potrebbe non essere disponibile
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e confronta lo stato comandato del contattore B con quello segnalato durante una richiesta di ricarica o di modalità READY.
- Controlla i codici correlati del sistema ibrido e la sequenza degli eventi per individuare un guasto di alimentazione, dell’interblocco o di controllo che potrebbe impedire il comando di chiusura.
- Con il sistema ad alta tensione disattivato secondo la procedura del costruttore, controlla il connettore di controllo a bassa tensione e il cablaggio per individuare corrosione, pin allentati o danni.
- Fai testare da un tecnico qualificato la bobina del contattore, il circuito di controllo e la risposta del contattore secondo la procedura del costruttore, senza sondare terminali ad alta tensione sotto tensione.
- Dopo la riparazione, conferma che il contattore B si chiuda come comandato e verifica che il veicolo entri in modalità READY e accetti la ricarica.
Rimedi comuni
- Pulisci o ripara un contatto imperfetto del connettore a bassa tensione o un cavo di controllo danneggiato.
- Sostituisci il contattore positivo B se la bobina o il funzionamento meccanico non superano il test del costruttore.
- Ripara il guasto confermato del circuito di controllo che impedisce il comando di chiusura.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo non entra in modalità READY o la ricarica non è disponibile, non fare affidamento su di esso per gli spostamenti; richiedi assistenza qualificata per il sistema ibrido o il recupero. Evita di intervenire sui componenti ad alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.