Cosa significa
L'ECM rileva un guasto al circuito del sensore di temperatura B del turbocompressore/compressore volumetrico. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di temperatura B monitora la temperatura nel sistema del turbocompressore o del compressore volumetrico e il modulo di controllo usa il suo segnale per gestire il funzionamento e la protezione del motore. Questo codice si imposta quando il modulo rileva un guasto nel circuito del sensore B e non può fare affidamento sulla lettura della temperatura; di conseguenza potrebbe limitare la potenza.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore guasto
- Guasto al cablaggio o al connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Notevole perdita di potenza/modalità di emergenza
- Possibile fumo blu o nero dallo scarico
- Sibilo o soffio proveniente dall’aspirazione
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e i valori dello strumento di diagnosi relativi alla temperatura del turbocompressore/compressore volumetrico B, alla pressione di sovralimentazione e alle letture dei sensori correlati, per individuare quando il segnale è diventato non plausibile.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore B vicino al turbocompressore o al compressore volumetrico per individuare danni da calore, sfregamenti, pin allentati o contaminazione da olio.
- Confronta la lettura della temperatura del sensore B con le altre temperature disponibili a motore freddo e dopo il riscaldamento, per individuare un valore non plausibile o una mancata risposta.
- Usa lo schema elettrico per controllare i circuiti di segnale, alimentazione e massa del sensore B e individuare interruzioni, cortocircuiti o collegamenti difettosi, seguendo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio supera le verifiche, controlla il sensore di temperatura del turbocompressore/compressore volumetrico B e verifica il risultato prima di sostituirlo.
Rimedi comuni
- Ricollega il sensore B e fissa il cablaggio lontano da componenti caldi o in movimento.
- Ripara il cablaggio danneggiato o deteriorato dal calore del circuito del sensore B.
- Ripara l'alimentazione, la massa o il contatto del connettore difettosi individuati durante le verifiche del circuito.
- Sostituisci il sensore di temperatura del turbocompressore/compressore volumetrico B se non supera le prove.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo ha perso potenza, è entrato in modalità di emergenza o produce fumo insolito, evita la sovralimentazione e i carichi elevati; fermati se il motore funziona in modo irregolare o si surriscalda. Continuare a guidare con una lettura inaffidabile del sensore B può privare il sistema di sovralimentazione di un feedback affidabile sulla temperatura; fai controllare presto il veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.