P2B91: Tensione Alta Circuito Sensore Temperatura Turbocompressore/Compressore Volumetrico B

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di tensione alta nel circuito del sensore di temperatura B del turbocompressore/compressore volumetrico. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di temperatura del turbocompressore/compressore volumetrico B invia un segnale di temperatura all'ECM. P2B91 si imposta quando il segnale è superiore all'intervallo utilizzabile, spesso perché il circuito del segnale è interrotto o in cortocircuito con la tensione della batteria; l'ECM non può fare affidamento su quella lettura.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in corto circuito verso B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi - resistenza di contatto elevata

Sintomi

• Spia motore accesa

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati freeze frame e confronta la lettura del sensore B con le altre temperature all'avviamento a freddo; un valore insolitamente alto può aiutare a individuare un guasto di circuito alto.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore B per individuare corrosione, terminali allentati, fili interrotti o danni che potrebbero lasciare aperto il circuito del segnale o esporlo alla tensione della batteria.
3. Controlla che il circuito del segnale del sensore B non sia in cortocircuito con B+ e verifica la continuità usando lo schema elettrico del veicolo.
4. Controlla i terminali del connettore del sensore e i circuiti di riferimento e massa del sensore per individuare contatti difettosi o interruzioni.
5. Verifica il sensore di temperatura B secondo le specifiche del costruttore e sostituiscilo se è interrotto mentre il cablaggio è integro.

Rimedi comuni

• Pulisci o ripara i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore di temperatura B.
• Ripara un'interruzione nel cablaggio del segnale del sensore B.
• Ripara il filo del segnale in cortocircuito con B+.
• Sostituisci il sensore B se risulta interrotto alla prova.

Posso continuare a guidare?

Se l'unico sintomo è la spia motore, potrebbe essere possibile fare un breve tragitto con prudenza; evita carichi elevati di sovralimentazione o il traino finché il guasto non è stato controllato. Una lettura inaffidabile della temperatura B può compromettere il controllo motore e le emissioni anche se non si nota una perdita di potenza.