P2B86: Pompa A del liquido di raffreddamento: regime eccessivo/aria nel circuito

Cosa significa

La pompa A del liquido di raffreddamento gira a una velocità superiore al massimo tarato senza produrre la portata prevista. Ciò indica la presenza di una sacca d’aria nel circuito del liquido di raffreddamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La pompa A del liquido di raffreddamento fa circolare il liquido nel circuito assegnato e il modulo di controllo confronta la velocità della pompa con il flusso o la risposta previsti. Questo codice si imposta quando la pompa A gira più velocemente del limite tarato ma il circuito non mostra la circolazione prevista; spesso l'aria intrappolata o il livello basso del liquido impediscono alla pompa di spostarlo correttamente.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sacca d’aria nel circuito del liquido di raffreddamento
2. Livello del liquido di raffreddamento basso

Sintomi

• Spia motore accesa
• La temperatura del liquido refrigerante potrebbe oscillare o aumentare
• Il riscaldamento dell'abitacolo potrebbe essere debole o incostante

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e le letture della temperatura del liquido per stabilire quando si sono verificati la velocità eccessiva della pompa e la variazione di temperatura.
2. A motore freddo, controlla il livello del liquido e ispeziona il circuito per individuare perdite visibili che potrebbero averlo abbassato.
3. Cerca segni di aria intrappolata o di interventi recenti sull'impianto di raffreddamento e spurga il circuito secondo la procedura del costruttore del veicolo.
4. Usa uno scan tool per confrontare velocità comandata e segnalata della pompa A con i dati di temperatura o flusso del liquido durante il funzionamento.
5. Se livello e spurgo sono corretti ma la discrepanza permane, controlla la pompa A e il relativo circuito seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Rabbocca con il tipo di liquido specificato dopo aver riparato eventuali perdite.
• Spurga l'aria intrappolata dal circuito del liquido seguendo la procedura del costruttore.
• Ripara un tubo, un collegamento o un altro componente del circuito che perde liquido.
• Ripara o sostituisci la pompa A se le verifiche confermano che non riesce a far circolare il liquido come previsto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se la temperatura del liquido aumenta, oscilla bruscamente o il veicolo entra in modalità a potenza ridotta; fermati in sicurezza e lascia raffreddare il motore. Continuare a guidare con una circolazione insufficiente può causare surriscaldamento e danni al motore.