P2AD9: Circuito del sensore di posizione del motorino della pompa dell'additivo alto

Cosa significa

La tensione sulla linea di segnale del sensore di posizione del motorino della pompa dell'additivo è al di sopra della soglia prevista. Filo in cortocircuito verso B+ o sensore interrotto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di posizione del motorino della pompa dell'additivo invia un segnale al modulo di controllo motore affinché possa monitorare la posizione della pompa durante l'erogazione di AdBlue/DEF. P2AD9 viene impostato quando la tensione del segnale supera l'intervallo previsto, spesso perché il segnale è in cortocircuito verso la tensione della batteria oppure il sensore o il relativo circuito del segnale o di massa è aperto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Circuito del segnale/massa interrotto o ad alta resistenza
3. Guasto del sensore di posizione

Sintomi

• Spia di avaria motore o avviso NOx accesi
• Avviso di livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell’inibizione dell’avviamento, dopo il periodo di tolleranza
• Esito negativo del test delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i guasti correlati all'additivo, poi controlla i dati in tempo reale della posizione della pompa per confermare che il segnale sia insolitamente alto o fisso.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore per individuare isolamento danneggiato, corrosione, infiltrazioni di fluido o contatti con un filo della tensione della batteria.
3. Usando lo schema elettrico, verifica che la linea del segnale non sia in cortocircuito verso B+ e controlla che i circuiti del segnale e di massa non siano interrotti o ad alta resistenza.
4. Misura il segnale e l'alimentazione e la massa del sensore con attrezzature adeguate, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
5. Se il cablaggio è a posto, controlla il sensore di posizione del motorino della pompa e sostituiscilo se mantiene il segnale al di sopra delle specifiche.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale in cortocircuito verso la tensione della batteria o l'isolamento danneggiato del cablaggio.
• Ripristina un collegamento del segnale o di massa interrotto o ad alta resistenza.
• Sostituisci il sensore di posizione del motorino della pompa dell'additivo se è aperto o non rispetta le specifiche del costruttore.
• Cancella il codice e verifica che il segnale di posizione risponda normalmente al funzionamento della pompa.

Posso continuare a guidare?

All'inizio il veicolo potrebbe essere guidabile, ma il segnale di posizione alto può impedire un controllo affidabile della pompa dell'additivo e compromettere il trattamento delle emissioni di NOx; una spia AdBlue/DEF potrebbe avviare un conto alla rovescia per limitare il riavvio. Organizza tempestivamente la riparazione e rispetta gli eventuali conti alla rovescia visualizzati.