Cosa significa
Il circuito di controllo della valvola di intercettazione E del serbatoio di carburante alternativo segnala una condizione di circuito basso. L'isolamento del serbatoio non può essere comandato come previsto sui sistemi CNG/LPG a serbatoi multipli.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La valvola di intercettazione E controlla l'isolamento del serbatoio E in un sistema CNG o GPL con più serbatoi. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando E e imposta questo codice quando il segnale è inferiore al valore previsto. Un cortocircuito verso massa, una bobina in cortocircuito interno o un connettore con contatti scadenti possono causare il valore basso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo di controllo in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno nell'avvolgimento della valvola
- Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di controllo motore (Check-engine)
- Spia di avviso carburante alternativo
- Difficoltà nel cambio della modalità di alimentazione
Come diagnosticarlo
- Registra i dati freeze frame e controlla se il guasto si ripresenta quando uno scan tool comanda la valvola E.
- Controlla il connettore e il cablaggio della valvola E per verificare la presenza di corrosione, isolamento danneggiato, terminali allentati o fili a contatto con la massa.
- Con il sistema disattivato secondo le indicazioni del costruttore, controlla se il circuito di comando E è in cortocircuito verso massa.
- Misura la bobina e il circuito della valvola E confrontandoli con le specifiche del costruttore, per distinguere una bobina in cortocircuito da un guasto del cablaggio.
- Se il cablaggio e la bobina superano i controlli, verifica l'uscita del modulo di controllo con la procedura approvata per il veicolo.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della valvola E.
- Ripara il cablaggio di comando in cortocircuito verso massa.
- Sostituisci la valvola E se la bobina è in cortocircuito interno.
- Ripara il circuito del modulo di controllo se il controllo conferma un guasto in uscita.
Posso continuare a guidare?
Non fare affidamento sull'isolamento del serbatoio E o sulla normale commutazione del carburante mentre questo guasto è presente. Segui gli avvisi dell'impianto a carburante alternativo del veicolo e interrompi l'uso di quel carburante se il sistema segnala che non è disponibile.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.