P2A28: Circuito di controllo della valvola di intercettazione del serbatoio di carburante alternativo C basso

Cosa significa

Il circuito di controllo della valvola di intercettazione C del serbatoio di carburante alternativo segnala una condizione di circuito basso. L'isolamento del serbatoio non può essere comandato come previsto sui sistemi CNG/LPG a serbatoi multipli.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

In un sistema CNG o GPL con più serbatoi, la valvola di intercettazione C è azionata elettricamente affinché il veicolo possa isolare il serbatoio. Il modulo di controllo monitora il circuito di comando della valvola C mentre la comanda. Questo codice viene impostato quando il segnale del circuito è inferiore al valore previsto, condizione che può verificarsi se il filo è a massa o se la bobina o il connettore sono guasti.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo di controllo in cortocircuito verso massa
2. Cortocircuito interno nell'avvolgimento della valvola
3. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore (Check-engine)
• Spia di avviso carburante alternativo
• Difficoltà nel cambio della modalità di alimentazione

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per registrare i dati freeze frame e controlla se il guasto si ripresenta durante un comando di azionamento della valvola C.
2. Controlla il connettore e il cablaggio della valvola C per verificare la presenza di corrosione, isolamento danneggiato, terminali allentati o fili a contatto con la massa.
3. Con il sistema disattivato secondo le indicazioni del costruttore, controlla se la bobina e il circuito della valvola C sono in cortocircuito verso massa.
4. Misura la bobina e il circuito confrontandoli con le specifiche del costruttore, per distinguere una bobina in cortocircuito da un guasto del cablaggio.
5. Se il cablaggio e la bobina superano i controlli, valuta l'uscita del modulo di controllo usando la procedura di prova approvata per il veicolo.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della valvola C.
• Ripara il cablaggio di comando in cortocircuito verso massa.
• Sostituisci la valvola C se la bobina è in cortocircuito interno.
• Ripara il circuito del modulo di controllo se il controllo conferma un guasto in uscita.

Posso continuare a guidare?

Evita di affidarti alla commutazione della modalità carburante o all'isolamento del serbatoio mentre il guasto è presente; usa solo la modalità carburante che il veicolo indica come disponibile. Se compare la spia dell'impianto a carburante alternativo o la commutazione diventa inaffidabile, interrompi l'uso di tale impianto e fai controllare il guasto al più presto.