P25AC: Prestazioni del circuito di comando dell’olio per il raffreddamento dei pistoni: bloccato disattivato

Cosa significa

Il circuito di comando è elettricamente integro, ma l’elettrovalvola non si apre quando viene comandata: ciò è confermato dal feedback della pressione o della temperatura dell’olio, che non cambia dopo l’impulso di attivazione. Il raffreddamento dei pistoni non si attiva sotto carico elevato, con rischio di surriscaldamento del cielo del pistone e crepe nei ponticelli tra le cave delle fasce elastiche.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

La valvola di controllo dell’olio per il raffreddamento dei pistoni si apre per inviare olio ai getti che raffreddano i cieli dei pistoni. P25AC indica che il circuito può comandare la valvola, ma il riscontro previsto della pressione o della temperatura dell’olio non cambia dopo l’attivazione, segno che la valvola potrebbe essere bloccata chiusa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elettrovalvola bloccata chiusa da morchie d’olio
2. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
3. Usura del componente dovuta all’età: gioco meccanico

Sintomi

• La spia motore può accendersi
• Potenza del motore ridotta sotto carico elevato
• Il motore potrebbe surriscaldarsi o segnalare un avviso di temperatura dell’olio

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici relativi alla pressione o alla temperatura dell’olio prima di cancellare qualsiasi codice.
2. Usa i dati in tempo reale dello strumento di diagnosi per confrontare il comando della valvola di raffreddamento dei pistoni con la risposta della pressione nella galleria dell’olio o della temperatura dell’olio durante l’attivazione, se il veicolo supporta questo test.
3. Controlla il connettore della valvola e il cablaggio nelle vicinanze per individuare danni che potrebbero impedire un comando corretto, anche se il circuito risulta integro.
4. Controlla il livello e le condizioni dell’olio motore e cerca segni di morchie o contaminazione che potrebbero ostruire la valvola o il suo passaggio.
5. Verifica se la valvola si muove e se la pressione nella galleria dell’olio reagisce, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Correggi il livello basso o il degrado dell’olio motore, se riscontrati.
• Pulisci una valvola che si blocca o un passaggio ostruito, se la procedura di assistenza del costruttore lo consente.
• Sostituisci il solenoide di raffreddamento dei pistoni se resta chiuso o non supera il test di movimento.
• Rimuovi le morchie o i detriti accumulati nel passaggio dell’olio interessato usando la procedura di riparazione del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Evita di trainare, accelerare bruscamente e guidare a lungo con carichi elevati, perché i pistoni potrebbero non ricevere olio di raffreddamento. L’uso prolungato con carichi elevati può surriscaldare i cieli dei pistoni e danneggiare il motore.