P24AB: Pompa del refrigerante dello scambiatore EGR bloccata in funzione

Cosa significa

La centralina monitora il comando della pompa del refrigerante del radiatore EGR e il relativo feedback o stato elettrico. Imposta questo codice quando rileva che la pompa continua a funzionare dopo aver ricevuto il comando di spegnimento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La pompa del refrigerante dello scambiatore EGR fa circolare il refrigerante nello scambiatore quando è necessario raffreddarlo. La centralina monitora il comando e lo stato elettrico della pompa e memorizza P24AB quando la pompa continua a funzionare dopo aver ricevuto il comando di arresto. Un driver di comando bloccato o una pompa che non riesce a fermarsi possono causare una circolazione non necessaria e indicare un guasto al controllo della pompa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Stadio di pilotaggio bloccato in funzione
2. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
3. Usura del componente nel tempo - gioco meccanico

Sintomi

• Spia motore accesa
• Battito in testa o detonazione sotto carico
• Perdita di potenza e esitazioni
• Possibile minimo irregolare
• Controllo delle emissioni non superato (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta il comando della pompa sullo scan tool con gli eventuali dati disponibili sul suo stato quando viene memorizzato il codice.
2. Con la pompa comandata spenta, controlla se continua a funzionare e se la centralina indica ancora un comando attivo.
3. Controlla che il connettore e il cablaggio della pompa non abbiano un filo di comando in cortocircuito con l'alimentazione o un pin che faccia ponte con i terminali adiacenti.
4. Controlla che la pompa e il circuito del refrigerante non presentino detriti o impuntamenti meccanici, seguendo la procedura specificata per il veicolo.
5. Se il comando è spento ma la pompa rimane alimentata, verifica il circuito di comando e il driver della centralina secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando in cortocircuito con la tensione di alimentazione.
• Pulisci e fissa il connettore della pompa o sostituisci i terminali danneggiati.
• Rimuovi eventuali detriti che impediscono alla pompa di fermarsi liberamente, se il progetto della pompa consente interventi di manutenzione.
• Sostituisci la pompa se è bloccata meccanicamente o usurata.
• Ripara la centralina se il suo driver rimane attivo nonostante un comando di arresto valido.

Posso continuare a guidare?

Evita tragitti lunghi o sotto carico elevato finché non viene controllato il funzionamento continuo della pompa, perché una circolazione errata del refrigerante può influire sulla temperatura dello scambiatore EGR e sulle emissioni. Se la pompa continua a funzionare e il motore inizia a detonare o si surriscalda, fermati.