P24AD: Circuito di feedback della pompa del refrigerante del radiatore EGR alto

Cosa significa

Come P24AC, ma la linea di feedback è in cortocircuito verso l’alimentazione. L’EGR miscela gas di scarico inerti con l’aria aspirata per abbassare la temperatura di picco della combustione: una quantità insufficiente aumenta i NOx, mentre una quantità eccessiva causa mancate accensioni e funzionamento irregolare.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di feedback della pompa del refrigerante dello scambiatore EGR comunica alla centralina se la pompa gira, spesso segnalando la velocità. La centralina memorizza P24AD quando il segnale di feedback rileva un livello alto, condizione che può verificarsi se il filo del segnale va in cortocircuito con la tensione di alimentazione. La lettura alta può impedire alla centralina di verificare in modo affidabile il funzionamento della pompa e la circolazione del refrigerante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di feedback in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Battito in testa o detonazione sotto carico
• Perdita di potenza e esitazioni
• Possibile minimo irregolare
• Controllo delle emissioni non superato (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta il comando della pompa con i dati di feedback per capire quando il segnale aumenta.
2. Controlla che il cablaggio di feedback non sia schiacciato o abbia l'isolamento fuso nei punti in cui il filo del segnale potrebbe toccare un filo di alimentazione.
3. Controlla che il connettore della pompa non presenti umidità, corrosione o gioco e che il pin di feedback non sia rientrato.
4. Seguendo la procedura del costruttore, verifica se il filo di feedback è in cortocircuito con l'alimentazione e muovi il cablaggio monitorando il segnale.
5. Se il cablaggio è a posto, controlla il funzionamento della pompa e verifica la sua uscita di feedback e l'ingresso della centralina.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di feedback schiacciato che tocca una fonte di alimentazione.
• Pulisci e fissa il connettore della pompa o sostituisci il terminale danneggiato.
• Ripara l'isolamento fuso o consumato del filo di feedback.
• Sostituisci la pompa se l'uscita di feedback è difettosa.
• Ripara la centralina se il suo ingresso di feedback risulta difettoso.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ai tragitti essenziali e a carico leggero finché il segnale di feedback alto non è stato riparato, perché la centralina potrebbe non riuscire a verificare il funzionamento della pompa dello scambiatore EGR. Fermati se le detonazioni peggiorano o il motore si surriscalda.