Cosa significa
Il circuito di comando della pompa dedicata al refrigerante dello scambiatore EGR è interrotto: la pompa non può funzionare e la temperatura dello scambiatore EGR supera la soglia di sicurezza.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La pompa del refrigerante dello scambiatore EGR fa circolare il refrigerante nello scambiatore per sottrarre calore ai gas di scarico prima che entrino nel sistema EGR. La centralina monitora il circuito di comando della pompa e memorizza P24A7 quando il circuito è aperto, impedendole di comandare la pompa in modo affidabile. Senza circolazione del refrigerante, lo scambiatore EGR può surriscaldarsi.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione nella pompa o nel cablaggio
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Giunto di saldatura incrinato all’interno della centralina o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Battito in testa o detonazione sotto carico
- Perdita di potenza e esitazioni
- Possibile minimo irregolare
- Controllo delle emissioni non superato (NOx)
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per registrare i dati del freeze frame e verificare se, al momento del guasto, la centralina aveva comandato l'avvio della pompa dello scambiatore EGR.
- Controlla che il connettore della pompa non abbia un pin rientrato, corrosione, gioco o cablaggio danneggiato, poiché un collegamento difettoso può interrompere il circuito di comando.
- Controlla che il cablaggio tra la pompa e la centralina non presenti interruzioni, sfregamenti o danni da calore.
- Dopo aver testato il circuito secondo la procedura del costruttore, controlla la continuità del cablaggio e della pompa e verifica le relative alimentazioni e masse.
- Se il cablaggio e la pompa sono a posto, verifica l'uscita della centralina e controlla che non ci siano guasti interni ai collegamenti, come una saldatura incrinata.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore della pompa e fissa eventuali terminali allentati.
- Ripara il tratto di cablaggio della pompa interrotto o danneggiato dal calore.
- Sostituisci il terminale del connettore rientrato o corroso.
- Sostituisci la pompa del refrigerante dello scambiatore EGR se il circuito interno è aperto.
- Ripara o sostituisci la centralina se il driver della pompa presenta un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Evita carichi elevati e tragitti prolungati finché non viene ripristinato il funzionamento della pompa: lo scambiatore EGR potrebbe surriscaldarsi e le prestazioni del motore o le emissioni potrebbero peggiorare. Fermati se il motore batte forte in testa o si surriscalda.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.