P24AA: Circuito di comando della pompa del refrigerante dello scambiatore EGR alto

Cosa significa

Come P24A7, ma la linea di comando è in cortocircuito verso l’alimentazione. L’EGR miscela gas di scarico inerti con l’aria aspirata per abbassare la temperatura di picco della combustione: una quantità insufficiente aumenta i NOx, mentre una quantità eccessiva causa mancate accensioni e funzionamento irregolare.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La pompa del refrigerante dello scambiatore EGR fa circolare il refrigerante nello scambiatore per sottrarre calore ai gas di scarico ricircolati. La centralina monitora la linea di comando della pompa e memorizza P24AA quando la linea rileva un livello alto, condizione che può verificarsi se è in cortocircuito con la tensione di alimentazione. La pompa potrebbe non attivarsi come previsto, compromettendo il raffreddamento dello scambiatore EGR.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Battito in testa o detonazione sotto carico
• Perdita di potenza e esitazioni
• Possibile minimo irregolare
• Controllo delle emissioni non superato (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esamina il comando e il feedback della pompa per capire se la lettura alta si verifica con la pompa accesa o spenta.
2. Controlla che il cablaggio della pompa non abbia l'isolamento schiacciato o fuso, nei punti in cui il filo di comando potrebbe toccare un filo di alimentazione o il positivo della batteria.
3. Controlla che il connettore della pompa non presenti corrosione, umidità o gioco e che i terminali non siano rientrati.
4. Seguendo la procedura di verifica del circuito indicata dal costruttore, controlla se la linea di comando è in cortocircuito con la tensione di alimentazione e muovi il cablaggio monitorando il circuito.
5. Se il cablaggio non è in cortocircuito con l'alimentazione, verifica la pompa e l'uscita della centralina secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il tratto schiacciato in cui il filo di comando della pompa tocca una fonte di alimentazione.
• Pulisci e fissa il connettore della pompa o sostituisci il terminale danneggiato.
• Ripara l'isolamento fuso o consumato del filo di comando.
• Sostituisci la pompa se un guasto interno porta alta la linea di comando.
• Ripara la centralina se l'uscita risulta bloccata su un livello alto.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ai tragitti essenziali e a carico leggero finché il guasto alla linea di comando non viene riparato, perché la pompa potrebbe non attivarsi correttamente e lo scambiatore EGR potrebbe surriscaldarsi. Fermati se le detonazioni peggiorano o il motore si surriscalda.