P24A8: Prestazioni della pompa del refrigerante dello scambiatore EGR

Cosa significa

La pompa è elettricamente integra ma non eroga portata quando viene comandata: in genere a causa di una girante usurata o di un rotore grippato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La pompa del refrigerante dello scambiatore EGR fa circolare il refrigerante nello scambiatore, sottraendo calore ai gas di scarico prima che vengano ricircolati. La centralina verifica che la pompa garantisca la circolazione prevista quando viene comandata; P24A8 significa che il comando elettrico può essere presente, ma le prestazioni della pompa sono insufficienti. Una girante usurata, un rotore bloccato o un movimento limitato possono ridurre il flusso di refrigerante nello scambiatore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Girante della pompa usurata o rotore grippato
2. Accumulo di carbonio o detriti che impedisce il libero movimento
3. Usura del componente nel tempo - gioco meccanico

Sintomi

• Spia motore accesa
• Battito in testa o detonazione sotto carico
• Perdita di potenza e esitazioni
• Possibile minimo irregolare
• Controllo delle emissioni non superato (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esamina sullo scan tool il comando della pompa e gli eventuali dati disponibili sulla velocità della pompa o sulla temperatura del refrigerante per capire quando le prestazioni sono risultate insufficienti.
2. Controlla il livello del refrigerante e verifica che la pompa dello scambiatore EGR e i tubi non presentino perdite, pieghe, ostruzioni o segni di surriscaldamento.
3. Controlla che il connettore e il cablaggio della pompa non siano danneggiati, perché ciò potrebbe ridurre l'alimentazione della pompa anche se il circuito non è interrotto.
4. Comanda la pompa con uno scan tool, se supportato, e controlla che funzioni e che la circolazione del refrigerante sia evidente, seguendo la procedura specificata per il veicolo.
5. Se l'alimentazione elettrica e il circuito del refrigerante sono a posto, rimuovi la pompa e controlla che non abbia il rotore bloccato, la girante usurata o un gioco meccanico eccessivo.

Rimedi comuni

• Ripristina il livello del refrigerante e ripara eventuali perdite nel circuito della pompa.
• Elimina le pieghe o le ostruzioni nel circuito del refrigerante della pompa dello scambiatore EGR.
• Ripara i collegamenti di alimentazione, massa o connettore della pompa se sono difettosi.
• Sostituisci la pompa se ha il rotore bloccato, la girante usurata o un gioco eccessivo.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida sotto carico elevato perché un flusso insufficiente nello scambiatore EGR può aumentarne la temperatura e contribuire a detonazioni, esitazioni o perdita di potenza. Fermati se il motore si surriscalda o le detonazioni diventano gravi.