Cosa significa
La centralina legge una bassa tensione di controllo primario sulla bobina d'accensione B. La mancata accensione viene tipicamente riscontrata sul cilindro servito da questa bobina.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bobina d'accensione B si carica attraverso il suo circuito di comando primario e successivamente fa scoccare la scintilla sulla candela del cilindro che serve. Il modulo di controllo del motore monitora il segnale primario della bobina B e imposta questo codice quando il livello del circuito è troppo basso, comunemente a causa di un cortocircuito a massa o di un cortocircuito interno all'avvolgimento della bobina.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito interno della bobina
- Cavo primario in cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di controllo motore accesa, possibilmente lampeggiante
- Mancata accensione del motore o minimo irregolare
- Esitazione in accelerazione
- Potenza ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla il numero di mancate accensioni in tempo reale per identificare quando il cilindro servito dalla bobina B perde colpi.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio primario della bobina B per verificare la presenza di corrosione, isolamento danneggiato, terminali allentati o un filo a contatto con la massa.
- Verifica che il connettore della bobina B sia ben inserito e che i suoi terminali siano puliti e fissi.
- Usa lo schema elettrico per testare il filo di comando primario della bobina B per individuare un cortocircuito a massa e testa l'avvolgimento secondo le specifiche del costruttore.
- Se la bobina e il cablaggio superano i test, fai controllare il segnale del driver della centralina seguendo la procedura di diagnosi del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del connettore della bobina B corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio primario in cortocircuito verso la massa.
- Sostituisci la bobina B se il suo avvolgimento primario non supera il test.
- Ripara il circuito del driver della centralina se i test confermano che è guasto.
Posso continuare a guidare?
Se la spia di avaria motore lampeggia o il motore presenta mancate accensioni marcate, fermati non appena puoi farlo in sicurezza, poiché il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore. Se la spia è fissa e il motore gira regolarmente, limita la guida ed evita accelerazioni brusche fino alla diagnosi.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.