Cosa significa
La linea di controllo della corrente negativa (Vs−) della sonda lambda a banda larga sul banco 1, sensore 1 è aperta o fuori dall'intervallo previsto. Viene usata come riferimento di massa virtuale per la cella di Nernst.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Bank 1 Sensor 1 è il sensore di ossigeno a banda larga a monte; la sua linea Vs− di controllo della corrente negativa fornisce un riferimento per la cella di Nernst del sensore. La centralina registra questo codice quando la linea è interrotta o fuori dall'intervallo previsto, quindi la lettura della miscela aria-carburante potrebbe essere inaffidabile.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea Vs− aperta
- Guasto alla sonda a banda larga
Sintomi
- Spia motore accesa
- Consumo di carburante aumentato
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del freeze frame e i codici correlati del sensore di ossigeno o delle correzioni carburante per individuare quando si è verificato il guasto Vs− di Bank 1 Sensor 1.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore a monte Bank 1 Sensor 1 per individuare un terminale allentato, corrosione, danni da calore o un filo rotto.
- Usa lo schema elettrico per identificare il circuito Vs− e verifica la continuità e il collegamento al sensore e alla centralina secondo le indicazioni del costruttore.
- Controlla che il filo Vs− non sia interrotto o danneggiato muovendo delicatamente il cablaggio per individuare un collegamento intermittente.
- Se circuito e connettori sono integri, verifica Bank 1 Sensor 1 e il ritorno della cella di Nernst secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci i terminali del connettore Vs− di Bank 1 Sensor 1.
- Ripara un filo Vs− interrotto o danneggiato nel cablaggio del sensore.
- Sostituisci Bank 1 Sensor 1 se il circuito Vs− o il ritorno della cella di Nernst è guasto internamente.
- Ripara un guasto confermato nel circuito lato centralina.
Posso continuare a guidare?
Il motore potrebbe continuare a funzionare, ma letture a monte errate della miscela aria-carburante possono aumentare consumi ed emissioni o causare un funzionamento irregolare. Limita la guida se il motore esita o funziona male e risolvi il guasto prima del controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.