Cosa significa
Circuito di comando del riscaldatore del riducente E: il circuito di comando presenta un guasto elettrico. Il riscaldatore del riducente (DEF/AdBlue) impedisce al fluido di urea di congelare; un guasto può compromettere il dosaggio SCR a basse temperature.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il riscaldatore riducente E fa parte del sistema DEF/AdBlue e aiuta a mantenere il fluido utilizzabile a temperature sotto zero, così il sistema di riduzione catalitica selettiva può dosarlo nello scarico. La centralina motore o del post-trattamento monitora il circuito di comando del riscaldatore E e registra P223A quando rileva un guasto elettrico in quel circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione o corto nel cablaggio di comando del riscaldatore
- Elemento riscaldante del riducente difettoso
- Connettore allentato o corroso
- Guasto nel circuito di comando del riscaldatore
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
- Revisione delle emissioni non superata (NOx)
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i live data del post-trattamento relativi al riscaldatore riducente E, compresi lo stato comandato e gli eventuali avvisi DEF o NOx correlati.
- Individua il riscaldatore E usando le informazioni elettriche del veicolo e controlla il connettore e il cablaggio per individuare corrosione, danni o contatti con parti calde o in movimento.
- Usando lo schema elettrico, controlla i fusibili, le alimentazioni, le masse e i connettori correlati al circuito del riscaldatore E.
- Verifica che il cablaggio di comando del riscaldatore E non sia interrotto o in corto e controlla l'elemento riscaldante secondo le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio ed elemento funzionano correttamente, segui la procedura diagnostica del costruttore per il circuito di comando del riscaldatore o della centralina.
Rimedi comuni
- Ricollega o pulisci il connettore allentato o corroso del riscaldatore E.
- Ripara il cablaggio di comando del riscaldatore E danneggiato, interrotto o in corto.
- Sostituisci l'elemento del riscaldatore riducente E guasto, se confermato dai controlli.
- Ripara un guasto identificato all'alimentazione, alla massa o al collegamento del driver del circuito di comando.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe rimanere guidabile, ma con temperature sotto zero il DEF potrebbe non scongelarsi o non essere dosato correttamente, aumentando le emissioni di NOx e potendo avviare un conto alla rovescia che impedisce l'avviamento. Controlla subito eventuali avvisi sul cruscotto o il conto alla rovescia e segui le istruzioni del veicolo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.