Cosa significa
La valvola di controllo della pressione dell'aria del riducente è elettricamente efficiente ma non riesce a mantenere o modulare la pressione entro i parametri di calibrazione; blocco parziale o solenoide debole.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di controllo della pressione dell'aria regola l'aria compressa che contribuisce a nebulizzare il DEF durante il dosaggio nello scarico. P20A7 indica che il circuito risponde elettricamente, ma la pressione prodotta o controllata non si comporta come previsto, compromettendo potenzialmente la precisione del dosaggio.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Valvola di controllo della pressione dell'aria bloccata o parzialmente ostruita
- Solenoide della valvola debole
- Perdita d'aria o restrizione nel circuito della pressione
- Connettore o cablaggio danneggiato o corroso
Sintomi
- Spia motore accesa o avviso NOx attivo
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e usa i dati live per confrontare la pressione dell'aria del riducente comandata e quella rilevata mentre sono presenti le condizioni del guasto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola per verificare che non ci siano corrosione, terminali allentati, sfregamenti o altri danni che possano influire sul funzionamento della valvola.
- Controlla che tubi e raccordi dell'aria non abbiano perdite, piegature o restrizioni che possano impedire alla pressione di seguire il comando.
- Controlla che la valvola non sia bloccata o parzialmente ostruita, usando la procedura di ispezione del costruttore.
- Verifica il solenoide della valvola e il circuito di comando, quindi confronta la risposta della pressione con le specifiche del costruttore per distinguere una valvola debole da un guasto dell'alimentazione dell'aria.
Rimedi comuni
- Ripara un connettore o un cavo allentato, corroso o danneggiato.
- Ripara un tubo o un raccordo dell'aria che perde o è ostruito.
- Pulisci o sostituisci una valvola di controllo della pressione dell'aria bloccata o parzialmente ostruita, come specificato dal costruttore.
- Sostituisci la valvola se il solenoide è debole o la risposta della pressione resta fuori specifica.
Posso continuare a guidare?
Spesso puoi guidare per un breve periodo, ma una nebulizzazione scarsa del DEF può aumentare le emissioni di NOx e causare un conto alla rovescia che impedisce il riavvio. Controlla gli avvisi sul cruscotto e fai riparare presto il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.