Cosa significa
È stato rilevato un guasto elettrico generico nel circuito del sensore di pressione dell'aria di iniezione dell'agente riducente A, utilizzato nei sistemi di dosaggio DEF assistiti ad aria per monitorare la pressione dell'aria di atomizzazione fornita all'iniettore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Sui sistemi DEF assistiti ad aria, il sensore A segnala la pressione dell'aria utilizzata per nebulizzare l'agente riducente all'iniettore. Il modulo di controllo monitora il suo segnale elettrico e imposta il codice P2037 quando rileva un guasto generale in quel circuito del sensore, anziché una lettura specificamente bassa o alta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Guasto del sensore di pressione dell'aria
- Guasto al cablaggio tra il sensore e il PCM
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di ignoramento
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale della pressione dell'aria dell'agente riducente per il sensore A per verificare se il guasto è presente ora o intermittente.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore A per individuare pin allentati, corrosione, isolamento danneggiato o contatto con parti calde o in movimento.
- Con il quadro spento, controlla i collegamenti del sensore e del circuito rispetto allo schema elettrico del veicolo prima di scollegarli o testarli.
- Misura l'alimentazione, la massa e il segnale del circuito in corrispondenza del sensore A e del modulo di controllo, confrontando i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano il controllo, testa la risposta del sensore A mentre il sistema è in funzione e sostituiscilo solo se la sua uscita è difettosa.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa il connettore del sensore A.
- Ripara una sezione aperta, in cortocircuito o danneggiata del cablaggio del sensore.
- Sostituisci il sensore A di pressione dell'aria per l'iniezione del riducente se è guasto.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare con cautela se il veicolo funziona normalmente, ma organizza presto una diagnosi e fai attenzione agli avvisi DEF o a un conto alla rovescia per l'avviamento. Un guasto di dosaggio può aumentare le emissioni di NOx e potrebbe eventualmente impedire il riavvio.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.