Cosa significa
Il sensore di posizione IMT del banco 2 rileva un valore superiore al limite massimo di plausibilità — segnale interrotto o cortocircuito a B+. Le farfalle del sistema di comando dei condotti del collettore di aspirazione (IMRC) regolano la geometria dell'aspirazione per ottimizzare il riempimento ai diversi regimi; se restano bloccate, riducono la coppia ai carichi parziali e possono generare codici di miscela magra.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Le valvole a farfalla del collettore di aspirazione della bancata 2 si muovono per variare il flusso d'aria attraverso i condotti di aspirazione di quella bancata. Il modulo di controllo confronta il segnale del sensore di posizione della bancata 2 con l'intervallo previsto mentre comanda le valvole. P207D si memorizza quando tale segnale rimane al di sopra del limite superiore plausibile, il che può derivare da un percorso del segnale aperto o da un segnale in cortocircuito verso la tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea del segnale interrotta
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore
- Possibile riduzione della potenza o dell'accelerazione del motore
- Possibili esitazioni o funzionamento irregolare
Come diagnosticarlo
- Usa uno strumento di scansione per registrare i dati del freeze frame e confrontare la posizione IMT della bancata 2 comandata e riportata, cercando un segnale che rimanga implausibilmente alto.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore IMT della bancata 2 per individuare corrosione, pin allentati, isolamento danneggiato o contatto con una fonte di alimentazione.
- Controlla l'alloggiamento dei pin del connettore e la continuità nel filo del segnale del sensore della bancata 2, poiché un collegamento aperto o ad alta resistenza può distorcere la lettura.
- Con lo schema elettrico, verifica se il filo del segnale è in cortocircuito verso l'alimentazione della batteria e verifica l'alimentazione e la massa del sensore rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se i controlli del cablaggio hanno esito positivo, testa il sensore di posizione della bancata 2 e conferma che le valvole IMT si muovano liberamente lungo tutta la loro gamma comandata.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del connettore del sensore della bancata 2 corrosi o allentati.
- Ripara una sezione aperta o ad alta resistenza del filo del segnale della bancata 2.
- Ripara i danni all'isolamento dove il filo del segnale entra in contatto con una fonte di alimentazione positiva della batteria.
- Sostituisci il sensore di posizione IMT della bancata 2 se non supera i test.
- Ripara un meccanismo delle valvole della bancata 2 che grippa se impedisce al sensore di seguire il movimento comandato.
Posso continuare a guidare?
Un breve viaggio potrebbe essere possibile se il motore gira normalmente, ma evita accelerazioni brusche perché la bancata 2 potrebbe non regolare correttamente il flusso d'aria in aspirazione. Smetti di guidare se la perdita di potenza o il funzionamento irregolare diventano gravi.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.