Cosa significa
Circuito di comando della pompa dell'aria di iniezione dell'agente riducente basso: la tensione del circuito di comando è inferiore all'intervallo previsto. La pompa fornisce aria per il dosaggio dell'agente riducente (DEF/AdBlue) nello scarico, nel sistema SCR per la riduzione degli NOx.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando della pompa dell'aria per l'iniezione del riducente aziona la pompa usata da alcuni sistemi SCR per facilitare l'erogazione del DEF nello scarico. La centralina monitora la tensione del circuito mentre comanda la pompa. P2060 viene generato quando la tensione è inferiore al previsto, condizione che può impedire il corretto dosaggio del riducente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento danneggiato per sfregamento
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la presenza di codici correlati al sistema SCR o alla pompa del riducente per determinare quando si è verificata la lettura bassa del circuito.
- Ispeziona il connettore della pompa dell'aria e il cablaggio vicino per individuare corrosione, umidità, isolamento danneggiato o fili sfregati fino a scoprire il conduttore e metterlo a contatto con la massa.
- Controlla l'accoppiamento del connettore e le condizioni dei terminali, verificando anche che nessun pin sia rientrato o faccia un contatto insufficiente.
- Usando lo schema elettrico del costruttore, misura il circuito di comando secondo le istruzioni mentre la pompa è comandata e verifica la presenza di un cortocircuito a massa.
- Se il cablaggio è a posto, verifica la pompa dell'aria e il relativo dispositivo di comando seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della pompa dell'aria.
- Ripara il cablaggio sfregato del circuito di comando e isolalo per evitare contatti con la massa.
- Sostituisci il connettore o la sezione di cablaggio danneggiati.
- Sostituisci la pompa dell'aria o il relativo dispositivo di comando se le prove ne confermano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe funzionare normalmente, ma il sistema SCR potrebbe non ridurre correttamente gli NOx. Limita gli spostamenti non necessari e intervieni tempestivamente, perché alcuni veicoli possono avviare un conto alla rovescia per l'avviamento se il guasto alle emissioni persiste.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.