Cosa significa
Circuito di comando della pompa dell'aria di iniezione dell'agente riducente alto: la tensione del circuito di comando supera l'intervallo previsto. La pompa fornisce aria per il dosaggio dell'agente riducente (DEF/AdBlue) nello scarico, nel sistema SCR per la riduzione degli NOx.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando della pompa dell'aria per l'iniezione del riducente aziona la pompa usata da alcuni sistemi SCR per facilitare l'erogazione del DEF nello scarico. La centralina monitora la tensione del circuito quando comanda la pompa. P2061 viene generato quando la tensione supera il valore previsto, condizione che può indicare un cortocircuito alla tensione della batteria e interferire con il comando della pompa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la presenza di codici correlati al sistema SCR o alla pompa per confermare quando si è verificata la lettura alta del circuito.
- Ispeziona il cablaggio di comando della pompa dell'aria per individuare isolamento schiacciato o contatti con un filo o terminale positivo della batteria.
- Controlla che il connettore della pompa non sia corroso o umido, sia ben inserito e non abbia terminali spostati che potrebbero alterare la lettura del circuito.
- Usa lo schema elettrico del costruttore per verificare che il circuito di comando non sia in cortocircuito alla tensione della batteria, seguendo i passaggi di isolamento specificati.
- Se il cablaggio è integro, verifica la pompa dell'aria e il relativo dispositivo di comando secondo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando schiacciato contro una fonte di alimentazione positiva della batteria e fissa il suo percorso.
- Pulisci, asciuga e ricollega i terminali della pompa dell'aria corrosi o allentati.
- Sostituisci il connettore o la sezione di cablaggio danneggiati.
- Sostituisci la pompa dell'aria o il dispositivo di comando se le prove del circuito confermano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Potresti riuscire a guidare se il veicolo funziona normalmente, ma la pompa dell'aria potrebbe non funzionare come previsto e le emissioni di NOx potrebbero aumentare. Fai controllare il guasto al più presto; alcuni veicoli possono attivare un conto alla rovescia per l'avviamento se l'avviso SCR resta irrisolto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.