P202F: Gamma/prestazioni circuito controllo alimentazione riducente/rigenerazione

Cosa significa

La linea di comando che aziona la pompa di alimentazione del DEF o il circuito di riscaldamento per la rigenerazione non risponde come comandato: duty cycle, assorbimento di corrente o tempo di risposta fuori specifica.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito di controllo dell'alimentazione del riducente aziona la pompa di alimentazione DEF o una funzione di riscaldamento collegata alla rigenerazione, a seconda della progettazione del veicolo. Il modulo di controllo confronta il funzionamento comandato del circuito con la risposta elettrica e i tempi. P202F viene impostato quando la risposta è fuori dall'intervallo o dalle prestazioni previste.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al circuito di controllo dell'alimentazione del riducente o della rigenerazione
2. Cablaggio o connessione aperti o ad alta resistenza
3. Guasto al componente di controllo

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso livello o qualità AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni (NOx) fallito

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e lo stato live dell'alimentazione del riducente o del controllo della rigenerazione per individuare se il codice si è verificato durante il funzionamento della pompa o un comando di riscaldamento.
2. Controlla i connettori e il cablaggio del circuito di controllo interessato per individuare allentamenti, corrosione, danni da calore o sfregamenti, usando le informazioni elettriche del veicolo per identificare il circuito.
3. Controlla i fusibili correlati e i collegamenti di alimentazione e massa del componente di alimentazione del riducente o di controllo della rigenerazione.
4. Verifica interruzioni, cortocircuiti e resistenza eccessiva tra il modulo di controllo e il componente indicato, seguendo la procedura del costruttore per il cablaggio.
5. Confronta il funzionamento comandato con la corrente del circuito o con il segnale di feedback, usando i dati dello strumento di diagnosi e le specifiche del costruttore per distinguere un guasto al cablaggio da un guasto del componente di comando.
6. Dopo la riparazione, cancella il codice e verifica che la funzione comandata di alimentazione o rigenerazione risponda come previsto.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore allentato o corroso del circuito di comando.
• Ripara un filo interrotto, usurato per sfregamento o ad alta resistenza nel circuito di controllo dell'alimentazione del riducente o della rigenerazione.
• Sostituisci il componente guasto di alimentazione del riducente o di controllo della rigenerazione dopo aver confermato con le verifiche del circuito che il componente è la causa.
• Ripara un collegamento difettoso di alimentazione o massa del componente controllato.

Posso continuare a guidare?

Potresti riuscire a guidare, ma l'erogazione del DEF o una funzione di rigenerazione associata potrebbero non funzionare correttamente, compromettendo il controllo delle emissioni. Presta attenzione agli avvisi DEF e NOx, perché se il problema persiste potrebbe essere limitato l'avviamento.