Cosa significa
La tensione del circuito di comando dell'alimentazione dell'agente riducente/rigenerazione è inferiore al previsto. Il codice identifica una condizione di circuito basso; la causa specifica dipende dal veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando dell'alimentazione del riducente/rigenerazione aziona un componente specifico del veicolo per l'alimentazione del DEF o per la rigenerazione. Il modulo di controllo monitora la tensione del circuito quando viene comandato tale componente. Il codice P2063 si imposta quando la tensione è inferiore al livello previsto, il che può impedire il corretto funzionamento del componente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento danneggiato per sfregamento
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e verifica la presenza di codici correlati all'alimentazione del riducente o alla rigenerazione per determinare quando si è verificata la bassa tensione.
- Usa lo schema elettrico del veicolo per identificare il circuito e il componente interessati prima di ispezionarli.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio per verificare che non ci siano corrosione, umidità, terminali allentati o isolamento consumato fino a lasciare scoperto il conduttore.
- Controlla l'installazione dei terminali e testa il circuito di comando per individuare un cortocircuito a massa o una resistenza eccessiva, seguendo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio e i collegamenti risultano integri, testa la pompa, il riscaldatore o il dispositivo di comando interessato come specificato dal costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali del circuito corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio strofinato che è in contatto con la massa.
- Sostituisci un connettore danneggiato o una sezione del cablaggio.
- Sostituisci il componente di alimentazione o rigenerazione interessato se i test confermano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe marciare normalmente, ma l'alimentazione del DEF o la rigenerazione potrebbero risentirne e le emissioni potrebbero aumentare. Fai controllare prontamente il circuito, soprattutto se compare un avviso SCR o un conto alla rovescia per l'impedimento dell'avviamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.