Cosa significa
La linea di comando dell'alimentazione dell'agente riducente/rigenerazione è bloccata su un livello alto: può esserci un cortocircuito verso B+ o un'interruzione della massa. Guasti di questo tipo al cablaggio sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso aiuta a individuare il problema.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando dell'alimentazione del riducente o della rigenerazione aziona un componente specifico del veicolo per alimentare il DEF o consentire la rigenerazione. Il modulo di controllo monitora la tensione del circuito quando lo comanda. P2064 si imposta quando la tensione resta più alta del previsto; la causa può essere un cortocircuito verso il positivo della batteria o un'interruzione del collegamento a massa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso B+
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia di controllo motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia per il blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e verifica i codici correlati all'alimentazione del riducente o alla rigenerazione per identificare le condizioni in cui è stata registrata l'alta tensione.
- Usa lo schema elettrico del veicolo per identificare il circuito, il componente e il percorso di massa interessati.
- Ispeziona il cablaggio per verificare la presenza di fili schiacciati o strofinati che potrebbero entrare in contatto con una fonte positiva della batteria, e controlla il connettore per umidità, corrosione o pin disallineati.
- Testa il filo di comando per verificare la presenza di un cortocircuito verso la tensione della batteria e controlla il percorso di massa seguendo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio e le masse sono integri, testa il componente di alimentazione o rigenerazione interessato e il suo dispositivo di comando.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio schiacciato contro una fonte positiva della batteria e fissa il fascio di cavi.
- Pulisci e ricollega i terminali corrosi o allentati.
- Ripara un cavo di massa o un terminale del connettore danneggiato.
- Sostituisci il componente di alimentazione o rigenerazione interessato se i test confermano che è difettoso.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe rimanere guidabile, ma la funzione di alimentazione del DEF o di rigenerazione interessata potrebbe non funzionare correttamente e le emissioni di NOx potrebbero aumentare. Affronta tempestivamente il guasto, in particolare se il veicolo mostra un avviso SCR o un conto alla rovescia.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.