P097E: Circuito di comando del solenoide di cambiata E aperto/interrotto

Cosa significa

Il modulo di controllo monitora il circuito di comando del solenoide di cambiata E. Imposta questo codice quando rileva un circuito aperto in quel percorso di comando.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il solenoide di cambiata E è una valvola a comando elettrico che indirizza il fluido del cambio per determinati cambi di marcia. Il modulo di controllo del cambio monitora il circuito di comando del solenoide E e imposta P097E quando rileva un circuito apparentemente aperto, impedendo al solenoide di funzionare come comandato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nel filo di comando del solenoide
2. Bobina del solenoide interrotta
3. Pin fuoriuscito dal corpo del connettore

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (marcia bloccata)
• Slittamento o strappi durante i cambi di marcia

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e i live data del cambio relativi alle condizioni in cui è stato impostato P097E, insieme a eventuali codici del solenoide E o dell’alimentazione condivisa del circuito.
2. Ispeziona visivamente il cablaggio del solenoide E e il connettore del cambio per individuare un filo interrotto, corrosione, un connettore allentato o un terminale rientrato nella propria sede.
3. Isola il circuito secondo la procedura del costruttore e verifica la continuità e la resistenza della bobina del solenoide di cambiata E confrontandole con le specifiche del costruttore.
4. Verifica la continuità del filo di comando E tra il cambio e il modulo di controllo e controlla che non ci siano interruzioni o cortocircuiti muovendo delicatamente il cablaggio.
5. Se il solenoide e il filo superano i controlli, ispeziona il connettore del modulo di controllo e il terminale del circuito E per verificare che il contatto sia corretto.

Rimedi comuni

• Correggi un terminale allentato, corroso o rientrato nel connettore del solenoide E.
• Ripara il tratto interrotto del filo di comando del solenoide di cambiata E.
• Sostituisci il solenoide di cambiata E se la bobina è interrotta.
• Ripara un guasto confermato nel connettore o nel circuito del modulo di controllo.

Posso continuare a guidare?

Se mancano cambi di marcia, il cambio slitta o entra in modalità di emergenza, limita la guida allo stretto necessario per raggiungere un luogo sicuro per la riparazione; evita il traino e le forti accelerazioni. Il cambio che slitta o i cambi bruschi ripetuti possono causare ulteriori danni.