P079A: Rilevato slittamento elemento d'attrito trasmissione A

Cosa significa

L'elemento d'attrito A (la prima frizione o banda della trasmissione) slitta in misura rilevabile mentre dovrebbe essere completamente innestato. Il problema viene rilevato confrontando i segnali dei sensori di velocità in ingresso e in uscita con il rapporto di marcia comandato. Lo slittamento indica che l'elemento non riesce a trasmettere tutta la coppia e rischia di vetrificare le superfici d'attrito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

L’elemento d’attrito A è una frizione o una fascia all’interno del cambio che deve mantenere una presa salda in determinate marce. Il TCM confronta le velocità di ingresso e uscita con il rapporto della marcia comandata; P079A viene memorizzato quando le velocità indicano che l’elemento A slitta mentre dovrebbe essere innestato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Dischi di attrito usurati nell'elemento A
2. Bassa pressione idraulica verso l'elemento A
3. Vecchio ATF privo di modificatore d'attrito

Sintomi

• Spia di controllo motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o sussulti durante i cambi marcia

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e i live data delle velocità di ingresso e uscita per individuare la marcia e le condizioni in cui il rapporto indicava lo slittamento dell’elemento A.
2. Controlla il livello e le condizioni del fluido del cambio secondo la procedura specifica del veicolo e verifica che non vi siano perdite o segni di fluido surriscaldato.
3. Confronta l’episodio di slittamento con i dati della marcia comandata per confermare che avviene in una marcia che utilizza l’elemento d’attrito A.
4. Ispeziona il cablaggio e i connettori accessibili del cambio se i dati suggeriscono una lettura di velocità errata o un problema di controllo.
5. Se i dati di velocità sono validi e il fluido è corretto, verifica la pressione idraulica nel circuito dell’elemento A e ispeziona il sistema per individuare perdite interne o componenti d’attrito usurati.

Rimedi comuni

• Ripristina il livello basso del fluido o ripara una perdita esterna utilizzando il fluido e la procedura specificati.
• Esegui la manutenzione del fluido deteriorato solo se prevista dalla procedura di manutenzione del veicolo.
• Ripara un’ostruzione o una perdita idraulica confermata che interessa il circuito dell’elemento A.
• Ripara o sostituisci i componenti d’attrito usurati dell’elemento A se un’ispezione interna ne conferma il danneggiamento.

Posso continuare a guidare?

Evita il traino, le forti accelerazioni e di continuare a guidare mentre il cambio slitta; l’elemento d’attrito A può surriscaldarsi e usurarsi ulteriormente. Se il cambio perde trazione o non riesce a mantenere una marcia, fermati in sicurezza e fai diagnosticare il problema.