P06E3: Circuito di controllo candelette cilindro 12 alto

Cosa significa

La tensione del circuito di controllo delle candelette del cilindro 12 è superiore all'intervallo previsto. La causa potrebbe essere la candeletta, il suo cablaggio o le sue connessioni, oppure il circuito di controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La centralina motore controlla il circuito di comando della candeletta del cilindro 12 quando viene richiesto il preriscaldamento diesel. P06E3 viene memorizzato quando la tensione del circuito supera l’intervallo previsto; ciò può indicare una candeletta o un filo del cilindro 12 interrotti, un collegamento imperfetto o un filo a contatto con un’alimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione nella candeletta o nel cablaggio
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso simbolo di una spirale arancione)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e verifica se altri codici dei circuiti delle candelette aiutano a distinguere un guasto del cilindro 12 da un problema di alimentazione più esteso.
2. Individua il cilindro 12 usando le informazioni di identificazione dei cilindri del veicolo e controlla che il relativo filo non presenti interruzioni, scollegamenti, schiacciamenti o contatti con un filo alimentato.
3. Controlla che il connettore del cilindro 12 non presenti corrosione, terminali allentati o pin rientrati.
4. Verifica la presenza di un’interruzione nel circuito di comando del cilindro 12 e controlla che non sia collegato inavvertitamente al positivo della batteria, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se il cablaggio è integro, verifica la candeletta del cilindro 12 e la relativa uscita di comando secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore della candeletta del cilindro 12.
• Ripara il tratto interrotto o danneggiato del filo di comando del cilindro 12.
• Ripara il cablaggio schiacciato contro un’alimentazione.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 12 o ripara il relativo circuito di comando se i test confermano la causa.

Posso continuare a guidare?

L’avviamento a freddo potrebbe diventare difficoltoso, con fumo bianco durante il riscaldamento, anche se una volta caldo il motore funziona normalmente. Fai controllare il circuito del cilindro 12 prima di affidarti al veicolo a basse temperature.