P06E2: Circuito di controllo candelette cilindro 12 basso

Cosa significa

La tensione del circuito di controllo delle candelette del cilindro 12 è inferiore all'intervallo previsto. La causa potrebbe essere la candeletta, il suo cablaggio o le sue connessioni, oppure il circuito di controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La centralina motore controlla il circuito di comando della candeletta del cilindro 12 durante il preriscaldamento diesel. P06E2 viene memorizzato quando la tensione di quel circuito specifico è inferiore all’intervallo previsto, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito verso massa o un connettore presenta una resistenza eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di controllo in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento

Sintomi

• Spia delle candelette accesa (spesso simbolo di una spirale arancione)
• Avviamento a freddo difficoltoso o mancato avviamento con clima freddo
• Fumo bianco dallo scarico durante il riscaldamento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame ed esegui una scansione per individuare altri guasti alle candelette e verificare se il problema è circoscritto al cilindro 12.
2. Consulta la disposizione dei cilindri del veicolo per individuare il cilindro 12, quindi ispeziona il relativo filo della candeletta per verificare la presenza di sfregamenti, conduttori scoperti o danni da calore.
3. Controlla che il connettore del cilindro 12 non presenti corrosione, contatti imperfetti dei pin o un terminale rientrato nel corpo del connettore.
4. Verifica che il filo di comando del cilindro 12 non sia in cortocircuito verso massa e controllane la continuità seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
5. Se cablaggio e connettore superano i controlli, verifica la candeletta del cilindro 12 e l’uscita di comando secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e reinserisci correttamente il connettore della candeletta del cilindro 12.
• Ripara il filo di comando sfregato o in cortocircuito verso massa del cilindro 12.
• Ripara i terminali corrosi, allentati o rientrati del circuito del cilindro 12.
• Sostituisci la candeletta del cilindro 12 o ripara il relativo circuito di comando se i test confermano un guasto.

Posso continuare a guidare?

Il motore potrebbe avviarsi con più difficoltà a freddo ed emettere fumo bianco durante il riscaldamento; finché il circuito del cilindro 12 non è stato controllato, evita di fare affidamento sul veicolo a basse temperature. Se dopo l’avviamento il motore gira in modo irregolare, limita gli spostamenti finché il guasto non è riparato.