Cosa significa
La tensione al terminale F dell’alternatore (eccitazione del campo) è inferiore alla soglia: circuito aperto o cortocircuito a massa nel circuito di eccitazione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il terminale F dell’alternatore trasporta il segnale di eccitazione del campo che contribuisce a regolare la potenza di ricarica. P0625 viene impostato quando l’ECM rileva una tensione troppo bassa nel circuito del terminale F, condizione che può dipendere da un circuito aperto o collegato a massa, da un contatto difettoso o da un componente del campo che non riesce a rispondere.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito di eccitazione aperto o in cortocircuito a massa
- Spazzole dell’alternatore usurate
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- La spia del sistema di ricarica potrebbe accendersi
- La batteria potrebbe scaricarsi se il campo dell’alternatore non è controllato correttamente
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla la tensione di ricarica e i codici del generatore correlati per verificare se il segnale basso del campo coincideva con una ricarica insufficiente.
- Ispeziona il connettore del terminale F e il cablaggio per individuare corrosione, pin arretrati, sfregamenti o un filo in cortocircuito a massa.
- Controlla le masse dell’alternatore e della batteria per rilevare collegamenti allentati o con resistenza elevata.
- Se disponibili, confronta la tensione del terminale F o i dati del campo con la potenza di ricarica nei live data nelle condizioni registrate nel freeze frame.
- Verifica la presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito a massa nel circuito F e controlla le spazzole e il regolatore dell’alternatore secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci i pin corrosi del terminale F e fissa il connettore.
- Ripara un circuito aperto o un cortocircuito a massa nel cablaggio del campo.
- Ripristina una massa difettosa o un collegamento con resistenza elevata.
- Sostituisci l’alternatore o il regolatore se sono confermati spazzole usurate o un guasto interno del campo.
Posso continuare a guidare?
Se la spia di ricarica è accesa o la tensione della batteria sta scendendo, limita la guida e l’uso dei dispositivi elettrici perché il veicolo potrebbe fermarsi dopo che la batteria si è scaricata. Fai controllare al più presto il guasto di ricarica.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.