Cosa significa
Il modulo di controllo del gruppo motopropulsore ha rilevato un segnale elettrico basso nel circuito della valvola di controllo dello spurgo EVAP. Ciò indica un guasto al circuito e non conferma di per sé una perdita di vapori o una valvola difettosa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di controllo dello spurgo si apre per aspirare i vapori di carburante immagazzinati dal contenitore EVAP nel motore e la centralina monitora il suo circuito elettrico. Il codice P0458 indica che il segnale del circuito della valvola di spurgo è inferiore al previsto, indicando un problema elettrico come un cortocircuito verso massa piuttosto che dimostrare che la valvola sta perdendo vapori.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa
- Pin del connettore ossidati - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento usurato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o al vano motore
- Fallimento della revisione delle emissioni
- Potrebbe comparire un avviso di tappo lento
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del fermo immagine (freeze frame) e dello strumento di scansione per vedere quando è stato comandato lo spurgo e se il guasto del circuito è attualmente presente.
- Individua la valvola di spurgo EVAP e ispeziona il suo connettore e il cablaggio per individuare eventuali sfregamenti, corrosione, pin allentati o danni vicino al motore.
- Con il circuito monitorato, muovi delicatamente il connettore e il cablaggio per verificare la presenza di un cambiamento di segnale o di un cortocircuito intermittente.
- Verifica la presenza di un cortocircuito verso massa sul filo di controllo della valvola di spurgo e controlla l'alimentazione e i collegamenti utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Se il circuito risulta corretto, testa elettricamente la valvola di spurgo e segui la procedura del costruttore prima di sospettare della centralina.
Rimedi comuni
- Riparare un filo di controllo in cortocircuito verso massa o con isolamento danneggiato.
- Pulire e fissare i terminali del connettore della valvola di spurgo corrosi o allentati.
- Ripara un'alimentazione difettosa o un collegamento interrotto nel circuito della valvola di spurgo.
- Sostituisci la valvola di spurgo se non supera il test elettrico specificato.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo è generalmente guidabile se funziona normalmente, ma il controllo dello spurgo EVAP potrebbe non essere disponibile e il test delle emissioni potrebbe fallire. Se l'odore di carburante è forte o il motore gira male, limita la guida e affronta tempestivamente il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.