Cosa significa
Come per il codice P04AB, ma con la linea di comando in cortocircuito verso massa. Il sistema EVAP raccoglie i vapori di carburante dal serbatoio e li convoglia nel collettore di aspirazione per bruciarli. Perdite o valvole di spurgo bloccate rilasciano idrocarburi e causano il fallimento dei controlli delle emissioni.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di controllo dello spurgo B del sistema EVAP è un'elettrovalvola che dosa i vapori di carburante dal canister nell'aspirazione del motore. Il codice P04AC viene memorizzato quando il modulo rileva sul circuito di controllo della valvola B una tensione inferiore al previsto, comunemente a causa di un cavo di controllo in cortocircuito verso massa o di una scarsa connessione del circuito.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di controllo in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Isolamento del cablaggio consumato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o al vano motore
- Controllo delle emissioni fallito
- Potrebbe comparire l'avviso di tappo allentato
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del fermo immagine (freeze-frame) e i dati in tempo reale del sistema EVAP per confermare che il guasto riguardi la valvola di spurgo B e annota se si manifesta quando viene comandata la valvola.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della valvola B per individuare l'isolamento consumato dallo sfregamento, pin bagnati o corrosi e terminali allentati o arretrati.
- Verifica se il cavo di controllo è in cortocircuito verso massa, isolando la valvola e il modulo come indicato dalle informazioni di servizio.
- Controlla le condizioni dei terminali del connettore e la continuità del circuito per individuare una resistenza eccessiva o un cortocircuito verso massa nel percorso di controllo della valvola B.
- Testa l'elettrovalvola B e il circuito di controllo sul lato del modulo rispetto alle specifiche del produttore prima di sostituire i componenti.
Rimedi comuni
- Ripara il cavo di controllo della valvola B nei punti in cui lo sfregamento ha consumato l'isolamento fino a farlo entrare in contatto con la massa.
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi e ripristina un fissaggio sicuro del connettore.
- Ripara l'isolamento danneggiato del cablaggio e fissalo lontano dai punti di sfregamento.
- Sostituisci la valvola di controllo dello spurgo B se i test evidenziano un guasto elettrico interno.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare con cautela se il motore gira normalmente, ma fai riparare il guasto al più presto e non ignorare l'odore di vapori di carburante. Un controllo imperfetto dello spurgo può aumentare le emissioni e far fallire il controllo delle emissioni.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.