P045A: Circuito di controllo EGR B

Cosa significa

Guasto elettrico generale sul circuito di controllo EGR B (seconda valvola EGR su motori con circuiti EGR ad alta e bassa pressione).

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il controllo EGR B aziona la valvola nel secondo percorso di ricircolo dei gas di scarico del motore, ove presente. La centralina controlla il circuito elettrico che comanda questa valvola e imposta il codice P045A quando rileva un guasto generale del circuito, come un'interruzione o un cortocircuito, anziché una specifica condizione di segnale basso o alto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto al solenoide di controllo EGR
2. Interruzione o cortocircuito nel cablaggio di controllo
3. Connettore ossidato o allentato
4. Guasto nel modulo di controllo

Sintomi

• Spia motore accesa
• Battito in testa o detonazione sotto carico
• Perdita di potenza e incertezze di erogazione
• Possibile minimo irregolare
• Fallimento della revisione delle emissioni (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine (freeze frame) e gli eventuali codici EGR correlati per vedere quando si è verificato il guasto del circuito e se interessa specificamente il controllo B.
2. A motore spento, ispeziona il connettore della valvola o solenoide EGR B per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, umidità o pin danneggiati.
3. Traccia il cablaggio del controllo EGR B per verificare la presenza di rotture, sfregamenti, schiacciamenti o contatto con parti calde o in movimento.
4. Utilizza uno strumento di scansione per confrontare lo stato comandato di EGR B con i dati di circuito o di posizione disponibili e nota se il guasto è presente o intermittente.
5. Verifica la continuità e i cortocircuiti del circuito di comando EGR B utilizzando lo schema elettrico del veicolo, quindi confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
6. Se il cablaggio e la valvola o il solenoide superano il test, controlla i collegamenti del circuito e le uscite della centralina secondo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega e fissa il connettore EGR B o pulisci i terminali corrosi ove opportuno.
• Riparare il cablaggio danneggiato o usurato nel circuito di controllo EGR B.
• Sostituisci un solenoide o una valvola di controllo EGR B guasti dopo aver confermato il guasto del circuito.
• Riparare o sostituire una centralina solo dopo aver verificato l'alimentazione, le masse, il cablaggio e l'uscita.

Posso continuare a guidare?

Di solito puoi guidare con cautela se il motore gira regolarmente, ma evita carichi elevati se ci sono detonazioni, esitazioni o perdita di potenza. Il guasto può aumentare le emissioni di NOx e causare il fallimento di un'ispezione delle emissioni.