Cosa significa
Il circuito del segnale di comando accensione I è aperto: in genere si è interrotta la continuità della linea di comando del PCM per il primo gruppo di bobine di accensione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il PCM invia un segnale di comando dell'accensione I al gruppo di bobine d'accensione corrispondente affinché il motore possa produrre la scintilla. Questo codice si attiva quando il circuito di controllo è aperto e il PCM non è in grado di rilevare il percorso elettrico previsto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo interrotto tra PCM e bobina
- Pin rientrato nel corpo del connettore
- Saldatura incrinata all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Avviamento difficoltoso o mancato avviamento
- Possibili mancate accensioni o funzionamento irregolare del motore
- Prestazioni del motore ridotte
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del fermo immagine e i dati in tempo reale relativi alle mancate accensioni o all'accensione per individuare quando si verifica il guasto dell'accensione I e quali condizioni di funzionamento sono interessate.
- Ispeziona il connettore del gruppo bobine dell'accensione I e il cablaggio tra quel gruppo e il PCM per individuare interruzioni, collegamenti allentati, corrosione o pin arretrati.
- Usa lo schema elettrico per verificare la continuità del cavo di comando dell'accensione I con il circuito isolato in sicurezza come indicato dalla procedura del produttore.
- Controlla l'alimentazione e la massa del gruppo bobine, ove applicabile, per distinguere un'interruzione del cavo di controllo da un problema separato di alimentazione o massa.
- Se il cablaggio e i connettori superano i controlli, verifica il gruppo bobine dell'accensione I e l'uscita del PCM secondo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega il connettore di comando dell'accensione I e fissalo correttamente.
- Ripara un filo interrotto o un terminale arretrato nel circuito di comando dell'accensione I.
- Ripara un guasto confermato nel gruppo bobine dell'accensione I.
- Ripara il PCM solo se viene confermato che la sua uscita di controllo è difettosa.
Posso continuare a guidare?
Un segnale di comando dell'accensione I difettoso può causare mancate accensioni, scarse prestazioni o mancato avviamento. Evita le accelerazioni brusche e smetti di guidare se il motore gira in modo marcatamente irregolare o si spegne.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.