P031E: Tensione bassa nel circuito del segnale di comando accensione D

Cosa significa

Il segnale di comando dell'accensione D è bloccato sul livello basso: cortocircuito a massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso causati da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o pin arretrati; una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La PCM invia segnali di comando accensione D ai componenti di accensione e monitora lo stato elettrico del circuito. Questo codice viene registrato quando la linea di accensione D resta vicina a massa invece di commutare come previsto; il canale di accensione associato potrebbe quindi essere disattivato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato con isolamento perforato

Sintomi

• Funzionamento irregolare o mancate accensioni
• Avviamento difficoltoso o mancato avviamento
• Potenza del motore ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale delle mancate accensioni o dell'accensione per verificare se il guasto è attivo e collegato al funzionamento irregolare.
2. Controlla il filo e il connettore di accensione D per isolamento usurato per sfregamento, umidità, corrosione, pin arretrati o contatto con la massa.
3. Usa le informazioni di cablaggio del veicolo per verificare se il segnale di accensione D è collegato a massa e individua eventuali cortocircuiti nel cablaggio.
4. Muovi il cablaggio e il connettore di accensione D mentre monitori il segnale per verificare se il movimento modifica il guasto.
5. Se cablaggio e terminali sono integri, controlla il componente di accensione D e il driver della PCM seguendo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di accensione D nel punto in cui è in cortocircuito a massa.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi e ripristina il corretto accoppiamento dei pin del connettore.
• Ripara la guarnizione danneggiata e fissa il cablaggio lontano dai punti di sfregamento o di contatto con la massa.
• Sostituisci il componente di accensione o il driver della PCM se ne viene confermato il guasto.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira in modo irregolare o presenta mancate accensioni, evita forti accelerazioni e viaggi lunghi, perché il canale di accensione interessato può peggiorare le mancate accensioni e le emissioni. Se il motore si spegne o è difficile da avviare, evita di guidare finché il guasto non viene diagnosticato.