Cosa significa
Il segnale della pressione di sovralimentazione A rientra nei limiti elettrici ma non corrisponde ai valori previsti per le condizioni di funzionamento attuali. Le cause tipiche sono perdite nei condotti dell'aria di sovralimentazione, una wastegate bloccata o una deriva del sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di pressione di sovralimentazione A misura la pressione nel sistema dell'aria del turbocompressore o del compressore volumetrico e il modulo di controllo verifica se il suo segnale corrisponde alla pressione prevista al variare delle condizioni del motore. Il codice P0236 si memorizza quando il segnale rimane elettricamente plausibile ma non concorda con l'intervallo operativo previsto, il che può indicare una perdita, un problema di controllo o la deriva del sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Tubazione dell'aria di sovralimentazione che perde
- Wastegate bloccata o grippata
- Deriva del sensore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Notevole perdita di potenza / modalità di emergenza
- Possibile fumo blu o nero dallo scarico
- Rumore di sibilo o fischio proveniente dall'aspirazione
Come diagnosticarlo
- Registrare i dati del freeze frame e confrontare le letture del sensore di sovralimentazione A con il carico del motore, la farfalla e qualsiasi altro dato disponibile del sensore di pressione.
- Ispezionare i tubi dell'aria di sovralimentazione, i raccordi e l'intercooler per individuare perdite, giunti allentati o danni che potrebbero far differire la sovralimentazione effettiva da quella prevista.
- Controllare la wastegate o altri meccanismi di controllo della sovralimentazione per verificare che non siano bloccati o che il loro movimento non sia limitato.
- Ispezionare il sensore A, il suo connettore e il cablaggio per rilevare eventuali danni, quindi controllare i circuiti di riferimento, di massa e del segnale rispetto allo schema elettrico.
- Se non si riscontrano perdite o guasti di controllo, testare la risposta del sensore A in diverse condizioni operative e confrontarla con le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Serrare o sostituire un tubo dell'aria di sovralimentazione o un raccordo che presenta perdite.
- Riparare una wastegate bloccata o un meccanismo di controllo della sovralimentazione.
- Riparare il cablaggio danneggiato o i collegamenti difettosi in corrispondenza del sensore di sovralimentazione A.
- Sostituire il sensore A se le sue letture derivano o non superano il test di risposta specificato.
Posso continuare a guidare?
In presenza di potenza ridotta, modalità di protezione (limp mode), fumo o rumori insoliti di aspirazione, evitare forti accelerazioni e traini finché non viene diagnosticata la discrepanza della sovralimentazione. Una perdita o un guasto di controllo possono peggiorare la perdita di potenza e sottoporre a uno sforzo supplementare il turbocompressore se il veicolo viene guidato in modo aggressivo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.