P01A0: Segnale basso nel circuito del sensore di pressione del serbatoio del carburante alternativo A

Cosa significa

Tensione del segnale del sensore di pressione del serbatoio del carburante alternativo A inferiore al range previsto. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati: un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio a codice attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione del serbatoio A del carburante alternativo invia un segnale di tensione che rappresenta la pressione nel serbatoio del veicolo alimentato a CNG, GPL o idrogeno. Il modulo di controllo confronta il segnale con l'intervallo elettrico previsto per il circuito del sensore. Questo codice viene impostato quando il segnale è troppo basso; può dipendere da un filo del segnale in cortocircuito a massa, da un collegamento difettoso o da un sensore guasto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• La lettura della pressione del carburante alternativo potrebbe essere inaccurata o non disponibile
• Potrebbe comparire un avviso relativo al sistema a carburante alternativo

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e controlla sullo scan tool la pressione del serbatoio A e l'eventuale stato del circuito del sensore, annotando se la lettura è insolitamente bassa o assente.
2. Seguendo le istruzioni di sicurezza del costruttore relative al sistema carburante, controlla il connettore e il cablaggio del sensore del serbatoio A per verificare la presenza di corrosione, infiltrazioni d'acqua, pin allentati o abrasioni.
3. Controlla se il filo del segnale è in cortocircuito a massa, prestando particolare attenzione all'isolamento consumato e ai tratti schiacciati.
4. Misura i circuiti di alimentazione, massa e segnale del sensore usando lo schema elettrico e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
5. Se il circuito supera i controlli, prova il sensore di pressione del serbatoio A e sostituiscilo se la sua uscita rimane bassa.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore del serbatoio A.
• Ripara il filo del segnale in cortocircuito a massa o l'isolamento danneggiato del cablaggio.
• Ripristina il collegamento di massa o alimentazione difettoso del sensore.
• Sostituisci il sensore di pressione del serbatoio A se non supera la prova elettrica del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Finché il guasto è attivo, non affidarti alla visualizzazione della pressione del carburante alternativo e limita la guida se compare l'avviso del sistema o il veicolo funziona male. Se sospetti una perdita, fermati e segui le istruzioni di sicurezza del veicolo relative al sistema.