P2A48: Circuito del sensore di pressione del serbatoio di carburante alternativo C basso

Cosa significa

La tensione sulla linea del segnale del sensore di pressione del serbatoio di carburante alternativo C è inferiore all'intervallo previsto. Cavo in cortocircuito verso massa o cortocircuito del sensore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

L'AFCM monitora la tensione del segnale del sensore di pressione del serbatoio di carburante alternativo C. Questo codice si attiva quando il segnale è inferiore all'intervallo previsto, indicando un cortocircuito del segnale verso massa, un sensore in cortocircuito interno o un contatto difettoso nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito verso massa
2. Cortocircuito interno del sensore
3. Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto

Sintomi

• Spia di controllo motore (Check-engine)
• Spia di avviso carburante alternativo
• Indicazione imprecisa della pressione del serbatoio o del livello carburante

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e i dati in tempo reale per confermare che la pressione del serbatoio C sia bloccata su un valore basso o non plausibile all'attivazione del codice.
2. Ispeziona il connettore del sensore di pressione del serbatoio C e il percorso del filo del segnale per verificare la presenza di corrosione, danni ai pin o un filo spellato a contatto con la massa.
3. Utilizzando le informazioni sui cablaggi del produttore, verifica l'alimentazione di riferimento e la massa del sensore prima di valutare il segnale basso.
4. Testa il circuito del segnale per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa e controlla la continuità tra il sensore del serbatoio C e l'AFCM.
5. Se il cablaggio e il connettore superano il test, verifica il sensore di pressione del serbatoio C rispetto alle specifiche del produttore per individuare un cortocircuito interno.

Rimedi comuni

• Pulisci i pin corrosi e fissa saldamente il connettore del sensore di pressione del serbatoio C.
• Ripara il filo del segnale nei punti in cui è in cortocircuito verso massa o danneggiato.
• Sostituisci il sensore di pressione del serbatoio C se non supera il test del circuito del produttore.

Posso continuare a guidare?

Una lettura di cortocircuito verso il basso può rendere inaffidabili le indicazioni di pressione e livello del carburante del serbatoio C e potrebbe limitare il funzionamento a carburante alternativo. Guida solo se il veicolo funziona normalmente, evita di fare affidamento sul display dell'autonomia e fermati se la guidabilità o gli avvisi del sistema di alimentazione peggiorano.