Cosa significa
Tensione del segnale del sensore di pressione del serbatoio del carburante alternativo A superiore al range previsto. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati: un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio a codice attivo conferma spesso la posizione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione del serbatoio A del carburante alternativo invia un segnale di tensione che rappresenta la pressione nel serbatoio del veicolo alimentato a CNG, GPL o idrogeno. Il modulo di controllo confronta il segnale con l'intervallo elettrico previsto per il circuito del sensore. Questo codice viene impostato quando il segnale è troppo alto; può dipendere da un percorso del segnale interrotto, da un cortocircuito verso l'alimentazione, da un collegamento difettoso o da un sensore guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte di tensione B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- La lettura della pressione del carburante alternativo potrebbe essere inaccurata o non disponibile
- Potrebbe comparire un avviso relativo al sistema a carburante alternativo
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla sullo scan tool la pressione del serbatoio A, annotando se la lettura è insolitamente alta o fissa su un valore non plausibile.
- Seguendo le istruzioni di sicurezza del costruttore relative al sistema carburante, controlla il connettore e il cablaggio del sensore del serbatoio A per verificare la presenza di pin allentati o corrosi, interruzioni, abrasioni o contatti con una fonte di alimentazione.
- Controlla se il filo del segnale è interrotto o in cortocircuito verso l'alimentazione usando lo schema elettrico del veicolo.
- Misura i circuiti di alimentazione, massa e segnale del sensore e confronta i risultati con le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, prova il sensore di pressione del serbatoio A e sostituiscilo se la sua uscita rimane alta.
Rimedi comuni
- Fissa o pulisci i terminali allentati e corrosi del connettore.
- Ripara il filo del segnale interrotto o in cortocircuito verso l'alimentazione.
- Ripara l'isolamento danneggiato del cablaggio del sensore del serbatoio A.
- Sostituisci il sensore di pressione del serbatoio A se non supera la prova elettrica del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Finché il guasto è attivo, non affidarti alla visualizzazione della pressione del carburante alternativo e limita la guida se compare l'avviso del sistema o il veicolo funziona male. Se sospetti una perdita, fermati e segui le istruzioni di sicurezza del veicolo relative al sistema.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.