P013E: Risposta ritardata del sensore O2, da ricco a magro, bancata 1 sensore 2

Cosa significa

Il sensore O2 a valle del catalizzatore sulla bancata 1 reagisce solo dopo un ritardo quando la miscela passa da ricca a magra. Una sonda lambda fuori taratura o lenta lascia la miscela magra o ricca senza correzioni: consumi ed emissioni peggiorano subito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 2 della bancata 1 è il sensore di ossigeno post-catalizzatore sulla prima bancata. Il codice P013E si memorizza quando il modulo di controllo rileva un ritardo prima che questo sensore risponda a una transizione dei gas di scarico da ricchi a magri.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di ossigeno invecchiato o pigro
2. Sensore contaminato da olio, liquido refrigerante o carburante
3. Perdita allo scarico vicino al sensore
4. Guasto al cablaggio o al connettore del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Test delle emissioni fallito

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze-frame e lo stato dei monitor per identificare le condizioni in cui è stato registrato il ritardo da ricco a magro.
2. Ispeziona il sensore 2 della bancata 1, il suo connettore e il cablaggio lungo lo scarico per rilevare danni da calore, corrosione, pin allentati o contaminazione.
3. Verifica la presenza di una perdita allo scarico vicino al sensore a valle e di tracce di contaminazione da olio, liquido refrigerante o carburante.
4. Visualizza il grafico dei dati in tempo reale del sensore 2 della bancata 1 durante la guida a motore caldo o un test di monitoraggio supportato e cerca una risposta ritardata a una transizione da ricco a magro.
5. Testa i circuiti del segnale e del riscaldatore e confronta i tempi di risposta del sensore con le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara i cablaggi danneggiati o i contatti dei connettori sul sensore 2 della bancata 1.
• Ripara una perdita allo scarico vicino al sensore post-catalizzatore.
• Correggi una fonte confermata di contaminazione da olio, liquido refrigerante o carburante.
• Sostituisci il sensore 2 della bancata 1 se i suoi circuiti sono integri e il ritardo da ricco a magro persiste.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe marciare normalmente, ma il monitoraggio delle emissioni potrebbe risultare incompleto e il collaudo delle emissioni potrebbe fallire. Se il motore gira in modo irregolare o la spia di avaria motore lampeggia, interrompi la guida e affronta tempestivamente il problema.