P013C: Risposta lenta del sensore O2 dal ricco al magro, bank 2 sensor 2

Cosa significa

Il sensore O2 dopo il catalizzatore su bank 2 risponde troppo lentamente quando la miscela passa da ricca a magra. Causa: invecchiamento o contaminazione del sensore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore 2 della bancata 2 è il sensore di ossigeno situato a valle del catalizzatore sulla seconda bancata del motore. Il codice P013C si memorizza quando il modulo di controllo rileva che questo sensore a valle risponde troppo lentamente durante una transizione dei gas di scarico da ricchi a magri.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di ossigeno invecchiato o lento
2. Sensore contaminato da olio, liquido di raffreddamento o carburante
3. Perdita nello scarico vicino al sensore
4. Guasto al cablaggio o al connettore del sensore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze-frame e lo stato dei monitor per confermare quando è fallito il test di risposta da ricco a magro della bancata 2.
2. Individua il sensore 2 della bancata 2 usando le informazioni del veicolo, quindi ispeziona il corpo del sensore, il connettore e il cablaggio lungo lo scarico per rilevare danni o corrosione.
3. Verifica la presenza di una perdita allo scarico vicino all'uscita del catalizzatore della bancata 2 e controlla tracce di contaminazione da olio, liquido refrigerante o carburante.
4. Visualizza il grafico dei dati in tempo reale del sensore 2 della bancata 2 durante la guida a motore caldo o un test di monitoraggio supportato e osserva la sua risposta a una transizione da ricco a magro.
5. Testa i circuiti del segnale e del riscaldatore del sensore 2 della bancata 2 e confronta la risposta con le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara i cablaggi danneggiati o i contatti dei connettori sul sensore 2 della bancata 2.
• Ripara una perdita allo scarico vicino al sensore a valle della bancata 2.
• Risolvi qualsiasi fonte confermata di contaminazione da olio, liquido refrigerante o carburante.
• Sostituisci il sensore 2 della bancata 2 se rimane lento dopo i controlli al cablaggio e allo scarico.

Posso continuare a guidare?

Il motore potrebbe girare normalmente, ma il monitor del catalizzatore potrebbe non completarsi e il veicolo potrebbe non superare il collaudo delle emissioni. Organizza presto una diagnosi e interrompi la guida se il motore gira male o la spia di avaria motore lampeggia.