P20E5: Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők 1/2 közötti korreláció (2. hengersor)

Mit jelent

A 2. hengersor 1. és 3. EGT-érzékelője a megengedett tűréshatárnál jobban eltérő értéket jelez – az egyik hibás értéket ad, vagy valódi hőmérséklet-különbség haladja meg a kalibrált térkép értékét, például a 2 hely közötti kipufogó-illesztés szivárgása miatt.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Ez a kód a 2. hengersor 1. és 2. EGT-érzékelője közötti korrelációra vonatkozik. A 2 érzékelő 2 különböző helyen méri a kipufogógáz hőmérsékletét az utókezelő rendszer felügyeletéhez. A kód akkor jelenik meg, ha a korrelációs felügyelet során az értékek eltérése meghaladja a megengedett tartományt; ezt eltolódott érzékelő, áramköri hiba vagy a két hely közötti kipufogószivárgás okozhatja.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő értéke eltolódott vagy meghibásodott
2. Sérült érzékelővezeték vagy csatlakozó
3. Kipufogószivárgás vagy szokatlan hőmérséklet-különbség az érzékelők helyei között

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• A DPF regenerálása zavart szenvedhet
• Egyes járművekben csökkenhet a motorteljesítmény

Hogyan diagnosztizáld

1. A freeze frame adatok és az élő értékek alapján hasonlítsd össze a 2. hengersor 1. és 2. EGT-érzékelőjét melegedés közben; figyeld az esetleges hihetetlen értéket vagy váratlanul növekvő eltérést.
2. Vizsgáld meg mindkét 2. hengersori érzékelő csatlakozóit és hőnek kitett vezetékezését kidörzsölődés, megolvadt szigetelés, korrózió vagy laza érintkezők szempontjából.
3. Ellenőrizd, vannak-e koromnyomok, laza kötések vagy más jelek kipufogószivárgásra a 2. hengersor 1. és 2. érzékelőjének helye között.
4. Ellenőrizd, hogy mindkét érzékelő a megfelelő 2. hengersori helyre van-e beszerelve, és megfelelően illeszkedik-e.
5. A gyártó előírása szerint vizsgáld meg az érzékelőket és áramköreiket, hogy azonosítsd az eltolódott érzékelőt vagy a vezetékezési hibát.
6. Ha az érzékelők értékei és áramkörei megfelelőek, járműspecifikus szervizinformáció alapján ellenőrizd a vezérlőmodul hibáját vagy frissítését.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a 2. hengersor 1. vagy 2. EGT-érzékelőjének sérült vezetékezését vagy csatlakozóérintkezőit.
• Javítsd meg a kipufogószivárgást a 2. hengersor 1. és 2. érzékelőjének pozíciója között.
• Javítsd ki a rossz helyre beszerelt vagy nem megfelelően illeszkedő érzékelőt.
• Cseréld ki a vizsgálat alapján pontatlannak bizonyult 2. hengersori érzékelőt.
• Javítsd ki az igazolt vezérlőmodul-hibát vagy alkalmazd a vonatkozó frissítést.

Tovább vezethetek?

Ha nincs teljesítményvesztés vagy aktív utókezelő rendszerre figyelmeztető jelzés, egy rövid, kímélő út a diagnosztikáig még lehetséges. Korlátozd a használatot, ha zavart a DPF regenerálása vagy csökken a teljesítmény, mert a folyamatos működés növelheti a koromterhelést vagy komolyabb eltömődést okozhat.