P20E4: Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők 2/3 közötti korreláció (1. hengersor)

Mit jelent

Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők 2/3 közötti korreláció (1. hengersor): az érték nem korrelál a kapcsolódó érzékelő értékével vagy a várt mintázattal. Az ECU ezt a hőmérsékletet használja a katalizátor és a dízel részecskeszűrő védelmére.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 2. és 3. EGT-érzékelője különböző pontokon méri a kipufogógáz hőmérsékletét a katalizátor és a DPF védelme érdekében. A kód akkor jelenik meg, ha a leolvasott értékek megfelelő működési feltételek mellett nem felelnek meg a várt korrelációs ellenőrzésnek. Ezt eltolódó érzékelő, áramköri hiba vagy a két érzékelő helye közötti kipufogószivárgás okozta tényleges hőmérséklet-különbség idézheti elő.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő értéke eltolódott vagy meghibásodott
2. Sérült érzékelővezeték vagy csatlakozó
3. Kipufogószivárgás vagy szokatlan hőmérséklet-különbség az érzékelők helyei között

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• A DPF regenerálása zavart szenvedhet
• Egyes járművekben csökkenhet a motorteljesítmény

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és melegedés közben hasonlítsd össze az 1. hengersor 2. és 3. EGT-érzékelőjének élő értékeit, hogy megállapítsd, melyik érték hihetetlen vagy tér el.
2. Vizsgáld meg a 2. és 3. érzékelő csatlakozóját és vezetékezését hőkárosodás, korrózió, laza csatlakozás vagy kidörzsölődés szempontjából.
3. Keress kipufogószivárgást vagy sérült kötést a két érzékelő helye között, amely rendellenes hőmérséklet-különbséget okozhat.
4. Ellenőrizd, hogy mindkét érzékelő a megadott 1. hengersori helyen van-e beszerelve.
5. Vizsgáld meg mindkét érzékelőt és áramkörét a gyártó előírása szerint; az érzékelők hibásnak minősítése előtt ellenőrizd a vezetékezést.
6. Ha ezek az ellenőrzések megfelelő eredményt adnak, járműspecifikus szervizinformáció alapján vizsgáld meg, nincs-e vezérlőmodul-hiba vagy alkalmazható frissítés.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az 1. hengersor 2. vagy 3. EGT-érzékelőjének sérült vezetékezését vagy csatlakozóérintkezőit.
• Szüntesd meg a kipufogószivárgást a 2. és 3. érzékelő pozíciója között.
• Szereld be újra a helytelenül beszerelt vagy elhelyezett érzékelőt.
• Cseréld ki a vizsgálat alapján pontatlannak bizonyult érzékelőt.
• Javítsd ki az igazolt vezérlőmodul-hibát vagy szoftverproblémát.

Tovább vezethetek?

Ha nincs teljesítményvesztés vagy aktív utókezelő rendszerre figyelmeztető jelzés, egy rövid, kímélő út a diagnosztikáig ésszerű lehet. Korlátozd a használatot, ha a DPF regenerálása zavart vagy csökken a teljesítmény, mert a további működés növelheti a koromterhelést, illetve komolyabb eltömődést okozhat.