P20E7: Túl magas redukálószer-befecskendezési levegőnyomás

Mit jelent

A DEF-rendszer levegőrásegítésének nyomása meghaladja a felső küszöbértéket – a nyomásszabályozó szelep zárva ragadt, vagy a légszivattyú túlpörög.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A levegőrásegítéses DEF-rendszer levegőszivattyút és nyomásszabályozó szelepet használ a redukálószer adagolásához szükséges légnyomás biztosítására. A kód akkor jelenik meg, ha a felügyelt légnyomás túllépi a felső határt. Ez akkor fordulhat elő, ha a szabályozószelep zárva marad, vagy a szivattyú nem szabályoz a parancs szerint.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A nyomásszabályozó szelep zárva ragadt
2. A légszivattyú nem szabályozza a nyomást

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A türelmi idő letelte után megjelenhet az indításig hátralévő idő visszaszámlálása
• Sikertelen emisszióvizsgálat (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és diagnosztikai műszerrel hasonlítsd össze a parancsolt és a mért redukálószer-légnyomást, hogy megerősítsd a túlnyomásos állapotot és annak jelentkezési körülményeit.
2. Vizsgáld meg a levegővezetékeket eltömődés, becsípődés vagy sérülés szempontjából, és ellenőrizd a szivattyú, a szelep és a nyomásérzékelő csatlakozóit.
3. Ellenőrizd a nyomásérzékelő értékét kikapcsolt rendszer mellett és működés közben, hogy hihetetlen vagy a nyomás változására nem reagáló értéket keress.
4. Ha elérhető, diagnosztikai műszeres működtetőteszttel vezéreld a szivattyút és a nyomásszabályozó szelepet, és figyeld, hogy a nyomás a vártak szerint változik-e.
5. A gyártó előírása szerint vizsgáld meg a szelepet, a szivattyú vezérlőáramkörét és a nyomásérzékelő áramkörét.
6. Ha az alkatrészek és az áramkörök megfelelőek, járműspecifikus szervizinformáció alapján ellenőrizd a vezérlőmodul hibáját vagy a frissítést.

Gyakori javítások

• Szüntesd meg az igazolt eltömődést, vagy javítsd meg a sérült levegővezetéket, illetve csatlakozót.
• Javítsd meg a szivattyú, a szelep vagy a nyomásérzékelő laza vagy sérült csatlakozóját, illetve vezetékezését.
• Cseréld ki azt a nyomásszabályozó szelepet, amely nem felel meg az előírt működési tesztnek.
• Javítsd meg vagy cseréld ki azt a levegőszivattyút, amely nem szabályozza megfelelően a nyomást.
• Nyomásérzékelőt csak az áramkör ellenőrzése és a hiba okának megerősítése után cserélj; vezérlőmodul-hibát is csak igazolt esetben javíts.

Tovább vezethetek?

Rövid, óvatos út még lehetséges, ha a jármű normálisan működik, de hamarosan vizsgáltasd meg a rendszert, mert a redukálószer adagolása és a NOx-szabályozás érintett lehet. Ne hagyd figyelmen kívül a DEF- vagy indításkorlátozási visszaszámlálást, mert a jármű végül korlátozhatja vagy megakadályozhatja az újraindítást.