P2086: Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramköre – tartomány/működés (2. hengersor, 2. érzékelő)

Mit jelent

A 2. hengersor 2. érzékelőjének EGT-jele a tartományon belüli értéket mutat, de az ésszerűségi ellenőrzés sikertelen – a jel lassan reagál, beragad, vagy regenerálás közben nem követi a többi EGT-érzékelő értékét.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A 2. hengersor 2. érzékelője a 2. hengersoron az 1. érzékelő után méri a kipufogógáz-hőmérsékletet, így a vezérlőmodul információkat kap az utókezelési és a regenerálási feltételekről. A modul ellenőrzi, hogy ez a leolvasás követi-e a várt hőmérsékleti kapcsolatot, és hihető ütemben változik-e. A P2086 akkor lép fel, amikor a jel az elektromos tartományán belül marad, de lassú, beragadt vagy nem konzisztens a várt mintával.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az érzékelő értékének elvándorlása
2. Az érzékelőelem elöregedett, és túllépte a kalibrációs tűréshatárt
3. Laza érzékelőrögzítés – a jel csillapodik

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Előfordulhat, hogy csökken a motor teljesítménye
• Előfordulhat kipufogórendszerre vagy emissziókezelő rendszerre figyelmeztető jelzés

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat, jegyezd fel a regenerálás állapotát, majd hasonlítsd össze a 2. hengersor 2. érzékelőjének EGT-értékét a 2. hengersor 1. érzékelőjének és a másik hengersor megfelelő érzékelőinek értékeivel.
2. Vizsgáld meg a 2. hengersor 2. érzékelőjének csatlakozóját és a kipufogó környéki kábelköteget lazaság, korrózió, dörzsölődés vagy hőkárosodás szempontjából.
3. Ellenőrizd, hogy az érzékelő megfelelően rögzül-e a lejjebb elhelyezkedő kipufogószakaszon.
4. Hasonlítsd össze az olvasott érték válaszát a gyártó által megadott üzemi feltételek mellett, beleértve adott esetben a regenerálást is.
5. Ha a kábelezés és a rögzítés rendben van, teszteld a 2. hengersor 2. érzékelőjét, és keress DPF- vagy utókezelési feltételeket, amelyek rendellenes hőmérsékleti mintát hozhatnak létre.

Gyakori javítások

• Rögzítsd a 2. hengersor 2. érzékelő csatlakozóját, és javítsd meg a sérült kábelezést.
• Illeszd vissza a laza érzékelőt a kipufogóban lévő rögzítésébe.
• Cseréld ki a 2. hengersor 2. érzékelőjét, ha nem felel meg a gyártó reakcióvizsgálatán.
• Javítsd ki a túlzott DPF telítettséget a jármű jóváhagyott szervizelési eljárásával.
• Javítsd ki a rendellenes 2. hengersori hőmérsékleti mintát okozó egyéb megerősített utókezelési hibát.

Tovább vezethetek?

Ha a jármű normálisan jár, csak kíméletesen használd, és az ellenőrzésig kerüld a vontatást vagy a tartósan nagy terhelést. A hibás, lejjebb mért hőmérsékleti adat befolyásolhatja a regenerálást, a túlterhelt DPF pedig teljesítménycsökkenéshez vezethet.