P0B75: Hibrid/elektromos jármű nagyfeszültségű akkumulátorának L feszültségérzékelő áramköre magas jelszintű

Mit jelent

A BMS magas jelszintű hibát észlel a nagyfeszültségű akkumulátor L feszültségérzékelő csatornájának áramkörében. A cellacsoport feszültségének mérése ezen a csatornán megbízhatatlan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A BMS az L feszültségérzékelő csatornán keresztül méri egy cellacsoport feszültségét. A P0B75 akkor lép fel, ha az L csatorna áramkörének jelszintje meghaladja a várt tartományt, ezért a cellacsoport mért feszültsége nem megbízható.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Nagyobb feszültségre zárlatos érzékelővezeték
2. Túlfeszültség a referenciafeszültség-szabályozónál
3. Korrodált csatlakozótüskék – nagy érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a hibrid/elektromos rendszer figyelmeztető lámpája
• Csökkent teljesítmény vagy vészüzem
• A töltés sikertelen lehet vagy lelassulhat
• Csökken az elektromos hatótáv

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze a BMS élő feszültségadatait az L csatornánál a szomszédos csatornákéval, hogy megerősítsd, magas vagy irreális-e az L értéke.
2. A gyártó eljárása szerint tedd biztonságossá a nagyfeszültségű rendszert, majd vizsgáld meg az L csatorna érzékelővezetékeit és csatlakozóit sérülés, korrózió, nedvesség vagy másik áramkörrel való érintkezés szempontjából.
3. Ellenőrizd az L csatorna csatlakozójának illeszkedését és a csatlakozótüskék állapotát, mert a rossz érintkezés akkor is torzíthatja a jelet, ha a vezeték épnek látszik.
4. Képzett hibridtechnikus ellenőrizze, nincs-e az L csatorna vezetékén zárlat egy magasabb feszültségű áramkör felé, és mérje meg a referenciafeszültséget a gyártó előírásai szerint.
5. Ha a kábelköteg és a referenciafeszültség megfelelően működik, ellenőrizd, nincs-e belső hiba az akkumulátor-felügyeleti modul L csatornájának bemenetén.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra vagy tisztítsd meg az L csatorna meglazult vagy korrodált csatlakozóját.
• Javítsd meg az L csatorna sérült vezetékeit vagy szigetelését, amely lehetővé teszi az érintkezést egy magasabb feszültségű áramkörrel.
• Ha a vizsgálat igazolja, hogy a referenciafeszültség túl magas, javítsd ki a hibát.
• Az akkumulátor-felügyeleti modult csak a vezetékek és a tápellátás ellenőrzése után javítsd meg vagy cseréld ki.

Tovább vezethetek?

Korlátozd a vezetést, és kerüld a nagy terhelésű gyorsítást vagy töltést, ha csökkent a teljesítmény vagy töltési korlátozások vannak érvényben; a BMS nem tud megbízni az L csatorna cellacsoport-mérésében. Mielőbb vizsgáltasd ki a hibát, mert a jármű vészüzembe kapcsolhat vagy tovább korlátozhatja a töltést.