P2AC0: Raspon/rad kruga referentnog napona O2 senzora usisnog zraka, red cilindara 1

Što to znači

Upravljački modul detektira odstupanje raspona ili rada u krugu referentnog napona O2 senzora usisnog zraka na redu cilindara 1. Očitana vrijednost senzora može biti nepouzdana.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Kiseonični osjetnik usisnog zraka na redu cilindara 1 javlja sadržaj kisika u usisnom zraku, a njegov referentni krug mora ostati unutar očekivanog raspona da bi se očitanju moglo vjerovati. P2AC0 se postavlja kada upravljački modul uoči da taj krug odstupa izvan prihvatljivog raspona ili se ponaša nedosljedno, umjesto da jednostavno nestane.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Referentni napon odstupio je od nazivne vrijednosti
2. Kontakt visokog otpora u konektoru
3. Element senzora istrošen je izvan granica kalibracije

Simptomi

• Uključena je kontrolna lampica motora
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili oklijevanje
• Neuspješan test emisija

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i usporedite podatke uživo (live data) osjetnika reda 1 i korekcije goriva (fuel trim) s redom 2, ako je ugrađen, kako biste vidjeli kada se pojavljuje pogreška raspona.
2. Pregledajte priključak kiseoničnog osjetnika usisnog zraka reda 1 i referentno ožičenje na koroziju, labave pinove, toplinska oštećenja ili kontaminaciju.
3. Izmjerite referentni napon reda 1 na priključku osjetnika pod uvjetima koje je odredio proizvođač te potražite odstupanja ili nestabilnost.
4. Provjerite kvalitetu kontakta priključka i kontinuitet referentne žice na prekomjeran otpor ili povremeni spoj.
5. Ako krug ostaje unutar specifikacija, testirajte odziv i kalibraciju osjetnika reda 1 prije razmatranja zamjene osjetnika.

Uobičajena rješenja

• Očistite ili popravite priključke visoke otpornosti na priključku osjetnika reda 1.
• Popravite oštećeno referentno ožičenje reda 1 ili lošu masu odnosno spoj utvrđen ispitivanjem.
• Ponovno spojite i osigurajte labavi priključak osjetnika reda 1.
• Zamijenite kiseonični osjetnik usisnog zraka reda 1 ako su njegovo referentno ponašanje ili odziv izvan proizvođačkih specifikacija.

Možete li nastaviti voziti?

Vožnja s oprezom je općenito moguća ako motor radi glatko, iako potrošnja goriva može porasti i emisije mogu premašiti granice. Ograničite vožnju ako se pojavi oklijevanje motora ili nemiran rad u praznom hodu.