P2724: Solenoid E za regulaciju tlaka zaglavljen u uključenom položaju

Što to znači

Upravljački modul mjenjača nadzire otpušta li se solenoid E za regulaciju tlaka kada se zada njegovo isključivanje. Ovaj se kod postavlja kada se čini da solenoid ostaje aktiviran unatoč toj naredbi.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Solenoid E za regulaciju tlaka regulira hidraulički tlak kada ga upravljački sklop mjenjača uključuje i isključuje. Kod P2724 se postavlja kada upravljački sklop naredi isključenje, ali tlak ili radni podaci pokazuju da ostaje aktiviran, što može biti posljedica zaglavljenog ventila ili električnog pobudnog stupnja koji ostaje uključen.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Klizač solenoida zaglavljen u otvorenom položaju
2. Izlazni upravljački sklop TCM-a zaglavljen u uključenom stanju
3. Naslage ugljika ili nečistoće sprječavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Svijetli kontrolna žaruljica motora ili upozoravajuća žaruljica mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Proklizavanje ili podrhtavanje pri mijenjanju stupnjeva prijenosa
• Mjenjač može prijeći u sigurnosni način rada

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i skenirajte povezane kodove tlaka ili stupnja prijenosa kako biste utvrdili kada se čini da solenoid E ostaje aktivan.
2. Provjerite razinu i stanje tekućine te provjerite ima li kontaminacije koja bi mogla spriječiti slobodan povratak ventila solenoida.
3. Pregledajte ožičenje i konektor solenoida E na kratke spojeve, oštećenu izolaciju, koroziju ili labave priključke.
4. Usporedite naredbe solenoida E uživo s odzivom tlaka i stupnja prijenosa kako biste potvrdili ostaje li ventil aktivan nakon naredbe za isključenje.
5. Ispitajte solenoid i izlazni stupanj upravljačkog sklopa prema specifikacijama proizvođača kako biste razlikovali mehanički zaglavljeni ventil od kvara izlaznog stupnja.

Uobičajena rješenja

• Servisirajte kontaminiranu tekućinu ako to podržava postupak proizvođača.
• Popravite oštećenje ožičenja ili konektora zbog kojeg solenoid E ostaje pod naponom.
• Zamijenite solenoid E za regulaciju tlaka ako je njegov ventil potvrđeno zaglavljen.
• Popravite izlazni krug upravljačkog sklopa ako nastavi napajati solenoid usprkos naredbi za isključenje.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vuču ili nagla ubrzavanja ako mjenjač grubo mijenja stupnjeve prijenosa ili proklizava, te ograničite vožnju ako je ponašanje mjenjača nepredvidivo. Solenoid koji ostaje aktivan može uzrokovati netočan tlak i pogoršati trošenje mjenjača.